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绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的,通过与车身的固定装配来实现的,车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角()

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绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的,通过与车身的固定装配来实现的,车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。
A.对 B.错
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绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的,通过与车身的固定装配来实现的,车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。
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绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的,通过与车身的固定装配来实现的,车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角()
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单选题
大多数轿车的车轮左右外倾角之差应该控制在()
A.0.1度 B.0.5-1度 C.1.5-2度 D.2度
答案
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车轮定位参数:主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮移动角、车轮前束。()
答案
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单选题
转向轮有四个定位参数:主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束,其中可以调整的是()
A.主销后倾角 B.主销内倾角 C.车轮外倾角 D.前轮前束
答案
主观题
四轮定位主要有主销后倾角、()、前轮外倾角和车轮前束。
答案
主观题
四轮定位主要有主销后倾角、()、前轮外倾角和车轮前束
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单选题
车轮外倾角的改变会影响到主销后倾角的大小。
A.错误 B.正确
答案
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在前束四轮定位调整中,前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和()。 微机四轮定位仪可以测量__、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角和左右轮的转向角等参数 汽车轮胎按胎体结构的不同分为( )和实心轮胎,现代绝大多数汽车采用( )。 车轮外倾角的改变会影响后倾角大小。() 改变横拉杆球销两端之间的有效距离,可以间接地对主销内倾角、车轮外倾角进行调整。 绝大多数人的绝大多数行为的伦理手段是利他的。 一般情况下,大部分车辆的主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前束都是可调整的。() 前轮定位角包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束四个因素() 主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容称为四轮定位() 车轮定位时,前束值可参考不可变的实际外倾角数值调整()。 绝大多数的酶是() 车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用实心轮胎() 车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用实心轮胎() 车轮外倾角不正确,会导致汽车行驶()。 绝大多数明火焰温度超过℃,而绝大多数可燃物的自燃点均低于℃() 美国绝大多数投资基金是( )。 绝大多数井盖的形状是()。 绝大多数雷电的极性是() 汽车绝大多数部件和总成都是通过( )来固定其位置的 绝大多数明火焰的温度超过()℃,而绝大多数可燃物的自燃点均低于()℃。
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