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带有危及行车安全的异物属于类故障（）
A.确认类 B.预报类 C.拦停类 D.其他类
答案
动态检查作业发现带有危及行车安全的异物属故障（）
A.拦停类 B.预报类 C.确认类 D.其他类
答案
动态检查作业发现的有人扒车、车下箱门或裙板开放、车下悬吊件离开母体且有脱落风险、带有危及行车安全的异物，以及危及行车安全的其他车辆故障属于预报类故障（）
答案
动态检查作业发现的有人扒车、车下箱门或裙板开放、车下悬吊件离开母体且有脱落风险、带有危及行车安全的异物，以及危及行车安全的其他车辆故障属于拦停类故障（）
答案
下列属于不影响行车安全异物的是（）
A.编织袋 B.饮料瓶 C.铁皮 D.工器具等
答案
发生危及行车安全的设备故障时，应确保行车安全（）
A.立即停车 B.果断采取措施 C.封锁线路或慢行 D.立即减速
答案
自轮运转设备运行中撞异物危及行车安全时的处理（）
A.司机被迫停车可能妨碍邻线时，司机应迅速停车，立即用无线列车调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），副司机分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬； B.在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路对邻线进行防护，同时尽快（可动员附近人员协助）清除障碍物。 C.检查作业车走行部，清除异物，确认不影响行车安全。如发现作业车车辆走行部部件松脱危及行车安全时，无法处理，不得再行移动，立即请求救援； D.不危及行车安全时，可继续运行
答案
（ ）等行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全，均构成设备故障。
A.铁路机车车辆 B.监测监控 C.防护设施 D.给水
答案
线路发生危及行车安全故障时应如何防护?
答案
发现线路故障危及行车安全时应（）的原则
A.先防护 B.后处理 C.宁停勿撞 D.及时处置
答案
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线路发生危及行车安全故障时应如何防护？
线路发生危及行车安全的故障，应在故障地点设置什么信号？（）
设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应（）
信号、通信设备故障危及行车安全时如何处理？
线路发生危及行车安全故障时的防护办法有（）
线路发生危及行车安全故障时按的原则进行（）
线路发生危及行车安全故障时的防护办法有（）
线路发生危及行车安全故障时的防护办法要求：在故障地点设置（）
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应（）
发现危及行车安全的问题不报告或接到危及行车安全的报告不及时汇报、处理，属于问题（）
自轮运转设备运行中撞异物危及行车安全时的处理表述正确的是（）
遇事故抢险、故障以及危及行车安全的抢修作业时，可（）
站内线路发生危及行车安全的故障，应如何处置？（）
如区间发生故障，危及行车安全，但不知来车方向，此时应（）
发现设备故障危及行车人身安全时，应该如何处理
线路发生危及行车安全故障时的防护办法有何规定？
货车下部零部件及走行部上搭载异物危及行车安全属于昆明北车辆段TFDS拦停范围。
工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需在上登记要点（）
工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需（）上登记要点
：车站调度电话通信全部中断危及行车安全行值需按故障上报（）
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