区间计轴红光带，应及时与司机和车站共同确认该区段内的列车数量和位置（）

如果计轴区段红光带，放大板BRKDN灯显示红灯，则先（） 接近区段出现红光带时，车站值班员须立即通知信号、供电、工务工区，并登记，在红光带未消除前，接入列车时，应认真确认（），区间空闲方可开通区间 请简HMI中述计轴区段显示粉红光带的处置流程 当计轴被切除后光带为红光带（） 大面积计轴区段红光带时，组织列车限速对故障区段执行压道；根据建议决定重启计轴主机（） 单个计轴受干扰造成计轴区域出现红光带或粉红色光带时，首列车通过该区域须限速。（摘自运营公司行车组织规则）（） 成都地铁4号线正线计轴区段棕光带时，表示CBTC列车正在占用该区段（） 红光带：逻辑占用，设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障（） ACS2000计轴系统发生单个区段红光带时，查看计轴板卡无报警，故障原因可能在（） 出现计轴故障粉红光带如何处理 若多个计轴区段出现红光带需先复位一个区段再依次复位剩余区段，不可多个区段同时按压复位（） 计轴预复零在同时按下总预复零和计轴区段之后，面板红光带不会立即消失，只有等列车开过红光带轮对出清之后才会消除，如果还未消除红光带，表示红光带仍未没有处理完成。同时：按压计轴预复零只能操作一次，一旦接收到按压操作信息，会导致第二次再预复零操作无效（） 微电子交流计数电码化设备正线发码区段或股道车过后轨道电路红光带，且该区段的FMD亮灯，原因是该区段车过后发码未复原，按下HA,使发送继电器吸起，轨道电路红光带消失《联锁、列控与区间信号设备维修》P380（） 计轴区段显示棕色光带表示区段（） HMI上区段显示白光带时，计轴设备恢复正常后，取消区段白光带应采用（） 除（）联锁区、（）联锁区外，当一个联锁区计轴区段红光带时，行调组织列车以RM模式限速25km/h，凭引导信号显示通过红光带区段，进路内仅允许一列车占用 车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带，在工务人员检查确认轨道电路红光带线路是否断轨前，不得放行机车、车辆（） 计轴红光带时，当首列带通信的列车（与驾驶模式无关）压过红光带区域后，后续CBTC（ATO或ATP）模式列车因受红光带影响仍不能正常通过（） CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行（） 当道岔正在转换的过程中，该区段出现红光带时，该道岔应同时停止转换（）