列车到达方向装有货车动态超限检测系统的货检站，该视频系统运行正常时，监控不可以替代货检的预检作业（）

停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车（） 货车、货物、集装箱、篷布等顶部和敞车内货物等视频监控设备可视部位有视频的货检站必须检查（） 某货检站接一列到达货物列车，经过超偏载检测显示15位报警左180mm，该车为（） 实际装有货物并具有货票的货车可以按重车统计。 实际装有货物并具有货票的货车可以按重车统计（） 实际装有货物并具有货票的货车统计为运用重车（） 装有货物的货车在站的中转停留时间一般不应超过24小时（） 货检站严重超偏载货车整理作业时，车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，及时向报告（） 货车轮对尺寸动态检测系统（） 某货检站接一列到达货物列车，经过超偏载检测显示18位报警后1B吨，该车为（） 货检站应结合货物列车数量和作业均衡性、场站布局、安全检测监控设备和信息系统应用及其技术状态、货检作业内容等实际情况，按照“货检作业量适量、保证作业质量和效率”的原则，动态确定每班货运检查员配置。货检人员应（） TPDS:货车轮对尺寸动态检测系统（） 运用货车超偏载检测装置需要对到达列车进行逐车检测（） 未运用“货检应用”的车站，在列车到达前，货检员应出场立岗，在列车到达、通过时，对列车进行目测预检（） 实际装有货物并具有货票的货车在运用车统计中算“重车”（） 《统规》中实际装有货物并具有货票的货车是否按重车统计？ 货检站应加强超偏载检测装置检测结果的核实确认和处理，对一般超偏载货车，货检站在确认不危及行车安全时可不（） ( ) 重车系指实际装有货物并具有运单的货车。 需拍发电报时，货检值班员应于列车到达后分钟内以电报通知上一货检站、抄知发到站（） 货物列车有改编作业时，货检站对货车的施封状态，时只核对站名，不核对号码（）