重庆环线AS型地铁车辆根据差压阀的特性，当两空气弹簧内部的压差达到限度时，就会发生动作，将两个附加空气室导通，使对面的的空气弹簧也随即卸压，保证车辆的行车安全

重庆环线AS型地铁车辆空气弹簧由上盖组成.胶囊、橡胶堆、。摩擦块和扣环等组成 重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有 个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过（ ）时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过1.0bar时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（） 空气弹簧差压阀安装于转向架的两个空气弹簧之间（） 空气弹簧差压阀安装于转向架两空气弹簧附加气室之间（） 差压阀连接作用两个空气弹簧（） 重庆环线AS型地铁车辆毎台转向架设有高度阀，每辆车设置个高度阀，个差压阀 重庆环线地铁差压阀动作值应大于（） 当两空气弹簧的压力差超过1.5bar时，差压阀才会动作（） 差压阀只有两边空气弹簧的压力差超过便会启动，防止车体超过车辆限界（） 一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有2个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 差压阀保持两个空气弹簧的压力差在以下（） 重庆5号线As型地铁车辆为了保证车辆的运行安全，在两个空气弹簧的附加气室之间安装__。当两空气弹簧内部的压强差达到限度__kPa时，该装置就会发生动作，将两个附加气室导通 一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 差压阀装用在CW-200K型转向架上时，两空气弹簧的允许压差为（） 装用在CV~200K型转向架上的差压阀，两空气弹簧的允许压差为（） 差压阀的作用是当转向架左、右两空气弹簧的压力差超过一定值时，能自动连通两空气弹簧使其压力平衡（） 重庆环线AS型地铁车辆高度阀不感带为：mm（）