箱体类零件的粗基准一般应选择要求较高的轴承孔和与之相距较近的另一个轴承孔（）

划线时，一般应选择零件的设计基准作为划线基准。 划线时，一般应选择零件的设计基准作为划线基准（） 箱体加工一般应选择最重要的（）作为粗基准。 在装配图中，轴承与箱体孔的配合一般应选择（）。 滚动轴承与孔类零件配合，一般情况下采用基（）制。 表达叉架类和箱体类零件时，一般按照（ ）安放。 箱体类零件的精基准及定位方式一般采用一面两销 对所有表面都要加工的零件，应选择（）作为粗基准 零件不加工表面与加工表面有位置精度要求时，应选择不加工表面作为粗基准。 零件不加工表面与加工表面有位置精度要求时，应选择不加工表面作为粗基准（） 箱体类零件加工时，定位基准选择优先考虑（）原则。 对于箱体类零件，其加工顺序一般为（） 对于箱体类零件，其加工顺序一般为() 箱体类零件常采用（）作为统一精基准。 加工箱体类零件平面时，应选择数控车床进行加工。 套类零件的加工特点，按精度要求而定。作为配合的孔，一般都有较高的（）精度。 套类零件的加工特点，按精度要求而定。作为配合的孔，一般都有较高的（）精度 箱体类零件一般是指（）孔系，内部有一定型腔，在长、宽、高方向有一定比例的零件。 箱体类零件一般是指孔系，内部有一定型腔，在长、宽、高方向有一定比例的零件（） 设计箱体零件加工工艺时，一般需要采用统一基准原则。