SS4B型机车转向架将机车牵引、制动力的传递采用中央推挽低位双牵引杆（）

SS4G型电力机车牵引电机采用（ ）方式安装在转向架上。 SS4改型电力机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。（ ） 简述SS3B型电力机车牵引装置牵引力和制动力的传递顺序 SS9型电力机车的牵引力和制动力由转向架的拉杆装置传递到车体底架的牵引装置上，然后通过侧梁传递到两端的车钩（） 内燃机车采用低位水平牵引装置，车体与转向架间主要靠牵引杆连接，是传递牵引力、制动力的机构（） SS3型电力机车，轴箱的作用是将机车的重量传递给车轴，同时将来自轮对的牵引力、制动力、横向力通过轴箱拉杆传递到转向架构架上去。 转向架的主要功用是承担机车重量，产生并传递牵引力和制动力，实现机车在线路上的行驶。 牵引装置是连接机车车体与转向架的重要组成部分，其主要作用是传递机车的牵引力或制动力（） SS4B电力机车对轮径差中修要求同一转向架机车轮径差mm，≥8mm禁用（） 转向架是承受车体传来的各向静动载荷，传递牵引力、制动力，牵引机车在轨道上运行。 SS4B型电力机车主电路采用传统的形式 SS4G型电力机车车体的用途：接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的（ ）装置 牵引拉杆在转向架和转向架之间传递纵向牵引力或制动力（） SS9型电力机车微机控制装置设A、B组，采用转向架独立控制。 转向架的主要功用是承受机车的重量，产生并传递牵引力和制动力，实现机车在线路上的行驶（） 转向架的主要功能是承担机车重量，产生并传递牵引力和制动力，实现机车在线路上的行驶（） 车体与转向架之间采用__传递纵向牵引力和制动力 NJ2型机车转向架通过牵引缓冲器的在机车下侧中心销与转向架构架之间传递牵引力 NJ2型机车转向架牵引缓冲装置采用结构 SS4B型电力机车转向架与车体有横向、垂向和纵向限位装置，其中横向和纵向是刚性限位，垂向是弹性限位（）