钢轨铣磨作业时，钢轨轨顶和外侧切削量小于1.5mm、内侧轨距角切削量小于3mm时应作业2遍；超过时应作业2遍；病害特别严重地段，应作业3遍以上（）

钢轨铣磨作业的技术规定：轨头高度（轨顶面至轨颚的距离）大于mm方可作业，作业时应选用合适的仿形联杆（） 钢轨铣磨作业前应调査线路，明确各区段的主要病害及线路参数，在制定铣磨方案时，应剔除极个别病害特别严重的部位，以减少铣磨遍数和金属切削量，提高作业效率（） 对于成段钢轨表面伤损深度大于（）mm，宜采用铣磨车作业。 对于成段钢轨表面伤损深度大于（）mm，宜采用铣磨车作业 对于成段钢轨表面伤损深度大于mm，宜采用铣磨车作业（） 轨距测量点为什么定在钢轨内侧距轨顶13mm处？ 钢轨接头在直线地段两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。 ( ) A-B-A-001223钢轨组放在道心时，新轨组外侧距线路上钢轨作业边不得小于（） 货车运用限度规定，各垂下品与轨面水平线垂直距离，钢轨内侧≥60mm钢轨外侧≥80mm（） 铣磨车不得在轨头高度小于18mm区段作业（） 钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm，应判为（）。 对于成段钢轨表面伤损深度大于1mm，宜采用铣磨车作业（） 转向架运用限度：各垂下品与轨面水平线垂直距离钢轨内侧≥60mm，钢轨外侧≥80mm（） 钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过判定为轻伤（） 我国的现有钢轨中，轨头顶面与侧面的连接圆弧半径，除75kg/m钢轨为15mm，其它为（）mm。 轨向是指钢轨头部内侧距钢轨轨顶面下（）mm 处，沿钢轨作用边方向的横向凸凹不平顺处量得的值 钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm 钢轨锈蚀除去铁锈后，轨底厚度小于5mm，或轨腰厚度小于（）mm时，为重伤钢轨。 钢轨锈蚀除去铁锈后，轨底厚度小于5mm，或轨腰厚度小于mm时,为重伤钢轨（） 成段检查线路，在量矢距时，尺子应垂直于弦线上与钢轨内侧踏面下15mm处相贴，不能歪斜（）