车削多线螺纹时无论粗车还是精车，每一次都必须几个线全部车完，并严格保持一致，否则将出现现象（）

车削深孔时，粗车选用乳化液，精车选用切削油（） 车多线螺纹时，应按（）来计算挂轮。 ()编程粗、精车螺纹时，主轴转速可以改变。 车削批量较大的多线蜗杆时，半精车后表面粗糙度Ra值应在（）范围内 用圆周分线法车削多线螺纹时，粗车第一条螺旋槽后记住中、小滑板刻度盘上的刻度值，车另外的螺旋槽时，（）滑板的刻度应跟车第一条螺旋槽时相同。 车削多线螺纹时轴向分线法有（） 车削多线螺纹时圆周分线法有（） 车削多线螺纹时，轴向分线时应按（）分线。 车削变齿厚蜗杆，不论粗车或精车，都要根据其左右侧螺纹导程分别（）分别调整机床。 车削多线螺纹使用圆周法分线时，与螺纹无关（） 车削多线螺纹使用圆周分线时仅与螺纹有关（） 车削加工工艺中，精车的加工余量比粗车（） 蜗杆一般采用高速车削，分粗车和精车两个阶段 车削加工最基本的是车削端面。车端面常须经过粗车和精车两个步骤（） 车削多线螺纹使用圆周法分线时，仅与螺纹（）有关。 集团所有运猪车辆在精洗前都必须自找洗车点先将车预洗一次。 车圆球时由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整（） 无论在车床上攻还是套螺纹，螺纹直径大于()后则需先粗车后再攻或是套。   工件车削一般分为粗车和精车，粗车的主要目的是（）,通常选择大的背吃刀量和进给量，精车的主要目的是（）,一般精车时选择大的切削速度。   车削多线蜗杆时，车第一条螺旋线后一定要测量齿距，车第二条、第三条螺旋线（）