使用“特殊前行”控制模式后，站内停车分钟，LKJ自动退出特特殊前行控制

货物列车站内停车申请特殊前行时，须预留的安全距离，速度控制在5km/h以下（） LKJ输入“特殊前行”最大距离值不得超过（）米 退出“20km/h限速模式”后，LKJ将进入正常控制功能状态（） 在减速模式或停车模式区，人工减压（）后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值 监控装置不允许重复进入“货车特殊前行”控制模式（） 在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值（） 在自动闭塞区间行车，分区通过信号机前机车信号显示红黄灯时，LKJ监控列车在该信号机前停车分钟后自动解除停车控制功能 列车在自动闭塞区间，且处于停车状态时，LKJ可退出20km/h限速工作状态（） 随时停车模式下的机车信号信息作为LKJ的控制条件（） LKJ控制模式是LKJ控制功能的 变电所设备起火后站内变电所由负责启动气体灭火模式（） 为防止列车冒进信号，货物列车站内停车严禁使用LKJ调车工作状态拉标；申请特殊前行距离须预留（）m的安全距离，必须进入距出站（进路）信号机15m之内时，应向车站申请开放调车信号 LKJ在以下在站内停车控制时状态下运行时，一定无常用制动功能（） 货车特殊前行模式的条件？ 货车特殊前行模式的条件 正线救援过程中，救援列车以AMC模式运行自动落码停车后，自行以（）模式驾驶列车继续前行。 使用货物列车特殊前行的安全控制措施有哪些？ LKJ基本控制模式由负责设定。含有基本控制模式的LKJ基本控制软件属于LKJ设备主控软件，其使用须经规定程序批准，任何单位和个人均不得擅自修改 在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令 RMR模式只用于当列车超过站内停车标米以内时使用（）