3km以上隧道应采用的出渣方式是（ ）。

一个3km的隧道进行对向贯通，横向贯通误差限差应为（） 变电站出口3km内的10kV线路应采用绝缘导线（） 一个3km长的隧道进行对向贯通，横向贯通误差限差应为（） 长大下坡道为：线路坡度超过20‰，长度为3km及其以上（） 卸车线：３km/h（） 长度小于3km的短线路，宜采用保护作为主保护（） 桥长超过3km时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔3km左右交错设置可上下桥的救援疏散通道（） 列车联挂时速度应不大于3kM/h（） 出渣是隧道施工的基本作业之一。出渣作业可以分解为（） 桥长超过3km时。应每隔约3km在线路设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。《技规》42（） 当积水漫过轨面100mm以上时，限速3km/h通过（） 新建km/h及以上铁路、长度超过km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 洗车模式时，当速度达到3km/h时，自动停止牵引；速度低至3km/h时，自动开始牵引（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。 车顶行走时速度小于。（3km/h）（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过限界要求km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 隧道内轨顶面以上净空面积应满足:时速200km单线隧道应不小于㎡（） 隧道内轨顶面以上净空面积应满足:时速160km单线隧道应不小于㎡（） 隧道内轨顶面以上净空面积应满足:时速250km双线隧道应不小于㎡（）