机车台进入调度通信后，按车站、机车键均无效。A.√B.×（）

《铁路机车调度规则》规定：机务段机车调度室，设置（）、（）、（）、（）机车调度台，根据任务量情况，有关机车调度台可合并设置，具体由铁路局集团公司确定。 调车作业时，应使用机车综合无线通信设备、调度台（车站）FAS终端或注册的GSM-R手持终端进行联系（） 450MHz系统组成:主要由调度总机、车站台、机车台、便携台、中继设备等组成（） 《普速行规》规定：司机登乘机车后，必须立即开启列车无线调度通信车载设备，对装配两套机车综合无线通信设备的机车，需将非操控端的机车综合无线通信设备置于关闭状态；退乘下机车前，关闭无线调度通信车载设备。 《铁路机车调度规则》规定：机务段机车调度室，设置计划、人事、检修、整备机车调度台，根据任务量情况，有关机车调度台可合并设置，具体由铁路局集团公司确定。实行合署办公的在相应编组站设（ ）机车调度台。 450M无线列调系统中车站台、机车台、便携台之间的通信采用方式（） HXN3型内燃机车是指机车发生故障各种处理均无效时采取的措施 《铁路机车调度规则》规定：机车调度命令号码按（ ）循环使用。 《铁路机车调度规则》规定：普速机车调度台原则上每个台管辖100-150台机车为宜，具体设置和每个台管辖机车台数由铁路局集团公司确定。 《铁路机车调度规则》规定：实行合署办公的在相应（ ）设合署办公机车调度台。 南京地铁2号线通信专用电话系统中，控制中心调度台采用的是__键操作台，车站值班台采用的是__键操作台（） 在区间机车信号故障无法修复时,司机应立即停车，用列车无线调度通信设备将情况汇报车站值班员或列车调度员，取得“列车机车信号故障，允许继续运行至前方站停车”的调度命令后，按压【模式】键，将GYK设置为“”模式 《铁路机车调度规则》规定：机车配属局按（ ）计划提供质量良好的机车。 通信录包括管内各调度台、各线车站值班台的有线调度通信系统（） 调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接，对列车调度、站间行车的通话进行录音（） 便携测试台首先设置被检LBJ的机车号，按“”键启动LBJ进行自检（） 机车综合无线通信设备CIR工作在450 MHz线路时,450MHz调度通信的基本显示界面下方的20个可配置式按键其中有5个按键有效，它们分别是“调度”、“隧道司机”、“隧道车站”、“平原司机”和“平原车站”键。 非正常停车后，机车乘务员不按规定报告车站值班员或列车调度员列违章（） 机车调度系统须接通列车调度系统，铁路局间机车调度系统按机车担当交路区段开放机车周转图信息，满足总公司、铁路局、机务段间机车调度互联互通的功能需求，按权限实现信息共享（） CIR“复位”键按下（）秒以上时能对机车综合无线通信设备进行重新启动。