"牵引系统充电接触器KM2闭合超过（ ）秒仍未充电到电网85%时，短接接触器KM1则无法闭合。

将接触器KM1的长开触点串联到接触器KM2线圈电路中的电路能够实现（） 预充电回路包括线接触器(-K101)，预充电接触器(-K102)和预充电电阻(-R101)。在需要时，接触器(-K102)可以切断辅助电源系统与供电网的连接。 预充电回路包括线接触器（-K101），预充电接触器（-K102）和预充电电阻（-R101）。在需要时，接触器（-K102）可以切断辅助电源系统与供电网的连接（） 辅助系统主电路原理图中KM1是充电接触器（） 每个牵引箱都装有个预充电接触器（） 欲使接触器KM1动作后接触器KM2才能动作，需要（） 欲使接触器KM1动作后接触器KM2才能动作，需要（）。 将接触器KM1的常开触点串联到接触器KM2线圈电路中的控制电路能够实现()。 一列电客车辅助系统有2个KM2接触器（） 一列电客车辅助系统有个KM2接触器（） 电源系统合交流Ⅰ路空开，交流接触器KM2吸合（） 将接触器KM1的常开触点串联到接触器KM2线圈电路中的控制电路能够实现哪些（） 牵引系统预充电过程中，在直流电路电容达到一定的电压限值后，线路接触器接通，同时预充电接触器断开（） 预充电回路包括线接触器（-K101），预充电接触器（-K102）和预充电电阻（-R101）。在需要时可以切断辅助电源系统与供电网的连接（） 辅助系统主电路原理图中KM2是短接接触器（） KM1、KM2指的是交流接触器（） 输出设备有哪些？ ①交流接触器KM1 ②交流接触器KM2 ③交流接触器KM3 ④时间继电器KT 断开交流Ⅱ路空开，交流接触器KM2释放（） 电机正转时接触器KM1闭合，反转时接触器KM2闭合，用PLC控制电机正转和反转，PLC输出口Q0.0和Q0.1分别连接（） 对5型车辅逆充电接触器为KM1（）