单选题

在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度,在此速度,飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度。这一速度是()

A. V1
B. V2min
C. VLOF

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单选题
在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度,在此速度,飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度。这一速度是()
A.V1 B.V2min C.VLOF
答案
判断题
当飞机发动机失效时,其速度大于v1(又称故障临界速度)则应继续起飞,而速度小于v1则应中断起飞
答案
判断题
当飞机发动机失效时,其速度大于v1(又称故障临界速度)则应继续起飞,而速度小于v1则应中断起飞()
答案
单选题
飞行中,一台发动机失效,另一台仍维持起飞推力(起飞襟翼设置)时能操纵飞机的最小速度是()
A.VMCA B.VM C.VMCL D.VMCG
答案
单选题
如果给定:VEF=关键发动机失效速度;VMCG=地面最小操纵速度;VMCA=空中最小操纵速度;VMU=最小离地速度;V1=起飞决断速度;VR=抬轮速度;V2min=起飞最小安全速度,下列式子哪个正确?()
A.VMCG≤VEF < V1 B.V2min≤VEF≤VMU C.1.05 VMCA ≤ VEF≤ V1
答案
多选题
当飞机发动机失效时,其速度大于v1(又称故障临界速度)则应继续起飞,而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是()
A.如果继续起飞,则跑道长度或跑道加净空道长度(如果设有净空道)应足以保证继续起飞安全 B.如果中断起飞,则跑道长度或跑道加停止道(stopway)长度(如果设有停止道)应足以保证中断起飞安全 C.当故障速度较小时,由于中断起飞距离较短,所以应中断起飞,保证飞机在跑道内安全停住 D.当故障速度较大时,由于继续起飞距离较短,所以应继续起飞,保证飞机在跑道内安全完成初始爬升至10.7m(35ft)
答案
单选题
一台发动机失效,另一台发动机保持起飞功率(起飞襟翼设定,起落架收起),坡度不超过5°时可以控制飞机的最小空中操纵速度是()
A.VMCG B.VMCA C.VMCL
答案
单选题
根据CCAR121规定,活塞式发动机驱动的飞机,在起飞过程中达到临界发动机失效决断速度V1之前的任一时刻,按照加速停止距离数据所示,能使该飞机安全停止在跑道或者停止道上;如果在该临界发动机在飞机达到临界发动机失效决断速度V1之后的任一时刻失效后继续起飞,在通过可用起飞距离末端上空之前,按照起飞轨迹数据所示高度能达到英尺()
A.40 B.50 C.60
答案
单选题
离地后起飞目标速度,若在V2前发动机失效,指令()
A.当前速度 B.V2 C.V2+10节
答案
单选题
起飞时,当一台发动机失效,若失效时速度在V2-V2+20之间,则保持速度()
A.V2 B.V2+20 C.当前速度 D.任何速度都一样
答案
热门试题
空中一台关键发动机失效,其余发动机处于最大起飞推力状态,能够控制飞机保持直飞航迹,无侧滑、坡度最大5°的最小速度是?() 离地后起飞目标速度,若在V2+10节之后发动机失效,指令() F/D起飞期间当飞机的速度低于V2速度时一台发动机失效,F/D指令是() 起飞中发动机失效或火警或主警告,速度大于V1,应当如何? 起飞中发动机失效或火警或主警告,速度小于V1,应当如何? 起飞中发动机失效或火警或主警告,速度大于V1,应当如何 起飞中发动机失效或火警或主警告,速度小于V1,应当如何 如果给定:VEF=关键发动机失效速度() 地面起飞期间,一台发动机突然失效,另一台仍维持起飞推力时通过主要的飞行操纵面就能控制住飞机的最小速度是() 离地后起飞目标速度,若在V2和V2+10节之间发动机失效,指令() 滑跑过程中一台关键发动机突然失效,执行中断起飞只用主飞行操纵就可以控制住飞机的最小速度是指?() 跑道长度限制的重量要求飞机起飞在一台发动机失效后,能在跑道末端以上英尺达到速度() 随着飞行速度增加,活塞发动机(). 飞机起飞后,发动机的速度似乎减慢了,为什么? V1之后出现发动机失效了,决定继续起飞到跑道头达到35英尺轮高速度达到最小安全速度V1速度与单发加速所需距离的关系是() 由于发动机只有在做功行程做功,运转速度不平稳,所以发动机需要一个平衡部件是:() 使用无增压起飞程序时,如果起飞后发动机失效,在超过什么高度才允许接通发动机引() V1速度之前出现发动机火警中断起飞,只允许在未发生火警的发动机上使用反推() 当飞行速度和发动机的转速保持一定时,随着飞行高度的增加,发动机的推力将(). 使用无增压起飞程序时,如果起飞后发动机失效,在超过高度才允许接通发动机引气()
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