牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的.接触网平面图和安装图.“一杆一档”设备档案.抢修交通路线系统等资料。（）

根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，牵引供电运行各级管理部门按照的要求，实现快速响应、高效抢修（） 牵引供电设备管理单位的抢修车列、接触网工区应备有临时弓标（） 牵引供电运行各级主管部门要加强接触网故障抢修工作的领导，建立健全（） 高速铁路接触网故障抢修牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。 高速铁路接触网故障抢修牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修（） 需要接触网除冰时，供电部门提出除冰申请，应及时安排接触网除冰车辆上线运行（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，高速铁路牵引供电运行各级管理部门按照的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修（） 牵引供电运行各级管理部门按照“”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。（高速铁路接触网故障抢修规则第三条）（） 牵引供电方式采用接触网供电，高架线采用刚性性接触网，地下线采用柔性接触网。 牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。（高速铁路接触网故障抢修规则第三条）（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） 牵引供电运行各级主管部门要加强牵引供电故障抢修工作的领导，建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网应急抢修领导小组，建立健全应急抢修机制，加强人员培训、装备配置、物资储备、预案演练等基础管理工作。供电段和供电车间要成立接触网故障应急抢修组织（） 供电段的抢修列车、接触网运行工区均应备有临时弓标（） 供电车间、接触网工区应备有下列技术资料（） 牵引供电设备应有牵引变设备、接触网、 牵引供电方式采用接触网供电，分为方式（） 牵引供电系统采用架空接触网供电（） 接触网供电距离越长，牵引电流在接触网上的电压降，接触网上的电能损耗（）