简述门系统的锁闭原理

应急门的必须完全锁闭（） 司机室塞拉门旋转锁分为级锁闭（） 门扇锁闭调整，将门处于锁闭状态，测量门系统在锁闭状态下护指胶条的压缩尺寸，压缩尺寸应该在（44.3±4）mm之间（） 门扇锁闭调整，将门处于锁闭状态，测量门系统在锁闭状态下护指胶条的压缩尺寸，压缩尺寸应该在（44.3±4）mm之间（） 简述ZYJ7转辙机锁闭杆锁闭功能？ 运行途中，为防止旅客进入发电车可以使用三角锁以外的锁锁闭车端门或反锁闭车端门（） 安全逃生门是否可以锁闭（） 客车运行中边门未锁闭上下锁，塞拉门未锁闭隔离锁（） 操作端疏散门图标红闪：确认紧急疏散门是否锁闭，若紧急疏散门为锁闭状态则继续运营，若紧急疏散门为打开状态，则在本站或下一站重新锁闭后继续运营（） 司机室侧门的旋转锁在一级锁闭位时表示门被正确锁闭（） 票务室门随时保持锁闭状态，人走灯灭（） 联动门的专用锁受到外力冲击并损坏后，联动门应处于锁闭状态（） 列车行李员在装车完毕关闭货仓门，按规定锁闭车门，检查货仓门和车门锁闭情况，正确使用链条锁（） 运用中发电车不得使用三角锁以外的锁锁闭车端门或反锁车端门。() 简述道岔锁闭方式有哪些 列车进入站内停车时，站台门的“所有门关闭且锁闭”信息由ATP子系统连续监测。当发现站台门的“所有门关闭且锁闭”信号异常或者信号系统收不到站台门状态信息时，列车将采取（） 《普速规范》中，列车运行中，载客车厢连接端门不锁闭，车门及餐车锁闭（） 当信号系统失去防淹门的开启并锁闭状态时，信号系统将关闭与防淹门相关的区域（） 简述办理引导进路锁闭的方法 列车运行中，载客车厢连接端门不锁闭，车门及锁闭；行李车、发电车、邮政车端门锁闭（）