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配合比设计中,耐久性的考虑主要通过限定最小水胶比和最大水泥用量
判断题
配合比设计中,耐久性的考虑主要通过限定最小水胶比和最大水泥用量
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配合比设计中,耐久性的考虑主要通过限定最小水胶比和最大水泥用量
答案
判断题
水泥混凝土配合比设计中,耐久性是通过最大水灰比和最小水泥用量控制的()
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判断题
为保证混凝土的耐久性,混凝土配比设计时有最大水胶比和最小水泥用量两方面的限制。()
答案
判断题
大量实践证明,耐久性控制的两个有效指标是最小水胶比和最大胶凝材料用量()
答案
多选题
水泥混凝土配合比设计中,为了保证混凝土的耐久性,应()
A.控制最大水灰比 B.控制最小水灰比 C.控制最小砂率 D.控制最小水泥量
答案
单选题
为保证混凝土的耐久性,混凝土配合比设计时有()
A.最大水灰比和最大水泥用量 B.最小水灰比和最小水泥用量 C.最小水灰比和最大水泥用量 D.最大水灰比和最小水泥用量
答案
主观题
为保证混凝土的耐久性,在混凝土配合比设计中要控制最大水灰比和
答案
单选题
港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对( )有最小值的限制。
A.水泥用量 B.用水量 C.水灰比 D.细骨料用量
答案
单选题
港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求对( )有最小值的限制。
A.水泥用量 B.用水量 C.水灰比 D.细骨料
答案
单选题
港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求对()有最小值的限制。
A.胶凝材料用量 B.用水量 C.水灰比 D.细骨料
答案
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混凝土配合比设计力学性能、耐久性和长期性检测指标包含有
为保证混凝土的强度,混凝土配合比设计时有最小水胶比和最大水泥用量两方面的限制()
随环境条件苛刻程度的提高,满足耐久性要求的是最小水泥用量要降低,而最大水胶比则要提高()
进行混凝土配合比设计时,只要满足强度、工作性和耐久性方面的要求就行()
混凝土配合比设计过程中,必须按耐久性要求校核()
混凝土配合比设计时必须按耐久性要求校核()。
混凝土配合比设计时必须按耐久性要求确定()
为保证砼的耐久性,砼配合比设计时有限制要求()
为保证混凝土结构的耐久性,混凝土配合比设计应满足的要求()
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海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制。
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进行配合比设计时,水胶比根据()确定。
下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中,说法正确的是( )A水胶比中的水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值
下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中,说法正确的是()A水胶比中的水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值
混凝土配合比中,在满足强度和耐久性的前提下,水灰比应尽量选用较小者()
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