为了满足耐久性要求，需要对水泥混凝土配合比设计中什么参数进行校核

港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（ ）有最小值的限制。 港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。 设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本，满足这些要求的参数是（） 设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本，满足这些要求的参数是(  )。 海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。 进行混凝土配合比设计时，只要满足强度、工作性和耐久性方面的要求就行（） 配合比设计的过程是一逐步满足混凝土的强度、工作性、耐久性、节约水泥等设计目标的过程（） 水泥混凝土配合比设计中，耐久性是通过最大水灰比和最小水泥用量控制的（） 一级公路水泥路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比不应大于（）。 设计混凝土配合比时，确定水灰比的原则是按满足混凝土强度和耐久性而定（） GB50164规定，混凝土配合比应满足混凝土（）要求，（）以及其他力学性能和耐久性能应符合设计要求 （）是满足混凝土和易性要求的配合比设计。 为保证混凝土的耐久性，混凝土配合比设计时有（） 水泥混凝土配合比设计应满足（）设计要求。 混凝土配合比设计中试配强度应高于混凝土的设计强度，其提高幅度取决于（）。①混凝土强度保证率要求；②施工和易性要求；③耐久性要求；④施工及管理水平；⑤水灰比；⑥骨料品种 在计算水泥混凝土初步配合比时，混凝土耐久性通过限制()来保证。 满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。 ②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和规定的要求即可。 ③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。 ④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。 上面的叙述存在（）处错误。 关于水泥混凝土配合比设计要求及设计方法，请回答以下问题。（1）水泥混凝土配合比设计要求应满足（）要求 混凝土道路面层的配合比应满足（）、工作性、耐久性三项技术要求。 混凝土道路面层的配合比应满足（）、工作性、耐久性三项技术要求