为保证混凝土结构的耐久性，混凝土配合比设计应满足的要求（）

混凝土配合比设计中，在满足混凝土强度、耐久性和工作性要求的前提下，减少的用量 混凝土道路面层的配合比应满足（）、工作性、耐久性三项技术要求。 混凝土道路面层的配合比应满足（）、工作性、耐久性三项技术要求 GB50164规定，混凝土配合比应满足混凝土（）要求，（）以及其他力学性能和耐久性能应符合设计要求 设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本，满足这些要求的参数是(  )。 为保证混凝土的耐久性,混凝土应( )。 混凝土配合比设计时必须按耐久性要求校核()。 混凝土配合比设计时必须按耐久性要求确定（） 公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足抗压强度、工作性、耐久性要求，同时兼顾经济性。（）   为了满足耐久性要求，需要对水泥混凝土配合比设计中什么参数进行校核 配合比设计的过程是一逐步满足混凝土的强度、工作性、耐久性、节约水泥等设计目标的过程（） 保证混凝土的耐久性，应控制()。 混凝土配合比设计力学性能、耐久性和长期性检测指标包含有 混凝土配合比设计过程中,必须按耐久性要求校核（） 混凝土配合比中，在满足强度和耐久性的前提下，水灰比应尽量选用 根据桥梁所处环境条件，结构混凝土耐久性设计应控制（） 混凝土结构的耐久性设计主要根据有（）。 混凝土结构的耐久性 满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。 ②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和规定的要求即可。 ③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。 ④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。 上面的叙述存在（）处错误。 混凝土配合比中，在满足强度和耐久性的前提下，水灰比应尽量选用较小者（）