下侧门须有（）车门吊钩组成，且作用良好。

人员进入车体内部时，必须确保下侧门支撑到位，防止下侧门关闭时砸伤人（） 开关敞车下侧门时应做好呼唤应答，确认门下无人后,一起开启或放下车门。 开启敞车下侧门时，应用拉门绳从车下拉起，将下侧门折页上的挂环挂到上侧梁的挂钩上，或用支门器支开、车门卡卡牢，不准掩夹石块等物，车上人员要防止车门开启后随货物滑落（） NJS9型电客车车门系统由客室侧门、司机侧门和紧急疏散系统组成。( ) 敞车下侧门折页截换须开坡口斜接，同一下侧门门折页接口须错开（）mm以上 敞车下侧门门折页与门板须（） 下侧门挂环须以点焊方式加固（） C70A型专用敞车下侧门全车（） 下侧门组装圆销的段修要求为（） 不锈钢结构敞车下侧门内侧面下部须有（）支撑座，支撑座焊缝开裂时焊修，支撑座丢失时补装。 钢结构敞车门折页须斜接，同一下侧门门折页接口须错开mm以上，门折页与门板须满焊（） 下侧门挂环角部接口焊接时，应达到（） 列车在站台作业完毕后进入司机室确认车辆屏所有车门图标显示黄色、车门全关闭指示灯亮、司机室侧门灯绿色（） 门吊吊钩秤的日常维护由负责（） 敞车侧开门、下侧门，平车端门、侧门组装圆销与垫圈焊固，焊波长度超过圆周1/2，重新焊固组装圆销与垫圈时，垫圈与折页座须有mm的间隙（） 门吊吊钩秤作业前应测试次以上（） 敞车侧开门、下侧门平车端门、侧门组装圆销与垫圈焊接时，应达到焊波长度超过圆周1/2，重新焊固组装圆销与垫圈时，垫圈与折页座须有mm的间隙（） CRH2A司机室侧门检查时应确认司机室门、、合页、气密橡胶、等外观没有损伤且安装状态良好，闭合车门，气密橡胶不得有现象（） 客室门传动装置采用（）方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮，其中2个为（），2个为（）。 客室侧门驱动机构组成的传动装置由驱动电机、齿带、齿带轮、齿带夹（与门吊板组成相连接）共同组成的（）