变压器在装卸和运输过程中，不应有严重冲击和振动。电压在（　　）kV及以上且容量在（　　）MVA 及以上的变压器应装设三维冲撞记录仪。（GB 50148—2010《电气装置安装工程　电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》4.1.3）

充氮气运输的变压器应有压力监视和补充装置,在运输过程中应保持()的正压。 充氮气运输的变压器应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持（　　）的正压。 十式变压器在运输过程中倾斜角不应超过（）。 充氮气运输的变压器应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持（  ）的正压。 变压器、电抗器在装卸和运输过程中，冲击允许值应符合（　　）的规定。（GB 50148—2010《电气装置安装工程　电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》4.1.3） 大型变压器运输过程中，应注意哪些事项？ ,大型变压器运输时油箱上部安装有冲击记录仪，以记录设备在运输和装卸过程中受冲击的情况。一般心式变压器控制冲击力在（）g以下，其他类型的变压器可按制造厂的要求（） 变压器在运输和装卸中要求倾斜角度不应大于（） 充氮气或充干燥空气运输的变压器，应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持正压，气体压力应为（）MPa。 充氮气或充干燥空气运输的变压器，应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持正压，气体压力应为（　）MPa。 充氮气或充干燥空气运输的变压器，应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持正压，气体压力应为（　）MPa。 充氮气或充干燥空气运输的变压器，应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持正压，气体压力应为( )MPa。 变压器在运输过程中，其倾斜角不超过15º（） 钢管在装卸和运输过程中应注意保护（）和防腐层。 钢管在装卸和运输过程中应注意保护坡口和（）。 包装应坚固完好，能抗御运输、储存和装卸过程中正常的冲击、振动和挤压，并便于装卸和搬运（） 变压器在运输过程中，其倾斜角不超过15º 变压器在运输过程中，其倾斜角不超过15o。（） 充氮气的变压器在运输过程中应保持正压，气体压力应为（）。 充氮气的变压器在运输过程中应保持正压的气体压力应为(  )。