减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲（）

车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速 浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持mm间隙（） 简易驼峰制动作业减速器制动驼峰作业员技术要，驼峰作业员按规定正确使用减速器，随时确认按钮制动状态（） 驼峰减速器应采用经热加工成型的制动轨和制动夹板（） 下列关于减速器制动轨说法不正确的是（） 车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速（） T•JK1A型和T•JK1C型减速器制动风缸的活塞行程为（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，目的制动减速器不应大于km/h（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于km/h（） 制动器一般安装在减速器的（）上 减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高（） 减速器的快速排气阀的作用是为了缩短减速器的制动时间，而安装在制动气管路上的（） 安装一套制动器的起升机构，其制动轮及制动器必须安装在减速器的（）端，以确保制动安全。 减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工（） T•JK型减速器基本轨内侧至内侧制动夹板工作面的距离，制动位为（） 制动器一般应安装在减速器的（ ）上。 T2JK2型减速器制动轨最大磨耗量为（） T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时外侧最大为（） T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时内侧最大为（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的缓解时间（）