车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工（）

重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的（） 减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲（） 驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm T·JK车辆减速器制动位时，内侧制动夹板工作面与基本轨内侧距离为（） T·JK2A车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK2A车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK2B车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK1-D车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK1-C车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK4车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK4车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK3车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） 下列关于减速器制动轨说法不正确的是（） T2JK3-A（50）型车辆减速器制动轨的磨耗极限高度为（） 重力式车辆减速器对制动轨、曲拐滚轮磨耗程度及钳口标准是多少？ T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时内侧最大为（） T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时外侧最大为（） T2JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时内侧最大为（） T2JK2型减速器制动轨最大磨耗量为（） 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用