车辆通过曲线时，车体的中央部偏向线路的内方，车体的两端偏向线路的外方，使车体的中心线与线路的中心线不能重合而发生偏移，该偏移的大小称为偏移量（）

()采用鼓形车体两端配有紧急疏散门 车体两端采用盲窗设计，美观大方（） 车体倾斜尺寸应满足：左右（两端）<25mm（） 货车旁承的用途是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆能顺利通过曲线（） 列车终到、始发作业时，车辆乘务员在车体两端插设安全号志后，方可作业（） 主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力 车辆通过曲线时,防止车体过分摇摆和倾斜的部件是（铁道概论）（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 车站两端端墙内方为站，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为（） 折棚体的两端与车体安装框通过锁舌进行连挂与解锁。 铁路货车车辆最大长是指车体两端的车钩在全开位置时，两钩舌外侧面之间的水平距离（） 车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）<，左右（两侧）<，对角<（） 车体能够顺利通过半径最小为的曲线线路（） ( ) 从停留车辆两端横越线路时，应从车辆两端6米以外绕行。 车站两端端墙内方为,车站两端墙间内方线路为,相邻两车站端墙之间为（） 车站两端端墙内方为，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为（） CRH380A（L）型动车组车体倾斜允许值：前后（两端）mm（） 车站站台两端边缘内方的线路为区间（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为区间（）