判断题

EMS系统主站在对变压器档位进行调节时,一般采用远动系统的遥控功能,即将上调与下调命令转换为继电器输出信号后接入到变压器档位控制回路,实现变压器的增档与减档控制。

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EMS系统主站在对变压器档位进行调节时,一般采用远动系统的遥控功能,即将上调与下调命令转换为继电器输出信号后接入到变压器档位控制回路,实现变压器的增档与减档控制。
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EMS系统主站在对变压器档位进行调节时,一般采用远动系统的遥控功能,即将上调与下调命令转换为继电器输出信号后接入到变压器档位控制回路,实现变压器的增档与减档控制()
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判断题
EMS在对变压器档位进行调节时,一般采用远动系统的遥控功能,即将上调与下调命令转换为继电器输出信号后接入到变压器档位控制回路,实现变压器的增档与减档控制()
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智能电网调度控制系统主站在对变压器档位进行调节时,一般采用远动系统的遥控功能,即将上调与下调命令转换为继电器输出信号后接入到变压器档位控制回路,实现变压器的增档与减档控制()
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多选题
现代EMS主站系统一般都采用().
A.准分布式处理系统; B.面向开放的系统结构; C.集中式处理系统; D.分布式处理系统。
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单选题
某一主变压器的档位采集方式采用十六进制码,用五位遥信表示,主站收到的遥信从高到低为10010,问该变压器现在的档位是()
A.10 B.12 C.16 D.18
答案
单选题
某一主变压器的档位采集方式采用BCD进制码,用五位遥信表示,主站收到的遥信从高到低为10100,问该变压器现在的档位是多少()
A.10 B.12 C.14 D.16
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单选题
某一主变压器的档位采集方式采用16进制码,用五位遥信表示,主站收到的遥信从高到低为10010,问该变压器现在的档位是多少()。
A.12 B.17 C.18 D.10
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主观题
主变压器的铁芯一般采用()结构。
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单选题
双卷变压器做为发电厂的主变压器,一般采用()。
A.Y0/ B.Y—12; C.Y0/△—11; D.Y0/△—1
答案
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地铁供电远动监控系统一般采用1(),由调度端的主站(MS)对N个变电所的分站(RTU)实现远动监控。 某一主变压器的档位采集方式采用BCD进制码,用五位遥信表示,主站收到的遥信从高到低为10100,问该变压器现在的档位是多少1010014() 双绕组变压器做为发电厂的主变压器,一般采用接线() 双绕组变压器作为发电厂的主变压器,一般采用接线() EMS系统主站在对断路器进行控制时,利用的是远动系统的遥调功能。 EMS系统主站在对断路器进行控制时,利用的是远动系统的遥调功能() 对变压器漏油处进行补焊时,一般采用() 牵引变电所主变压器一般采用调压 自耦变压器一般有、两个低压档位() 通常采用作为变压器主保护的后备保护,保护一般安装在变压器的侧() CRH1A-A动车组当报出主变压器油位过低或主变压器油压大故障时,未对主变压器进行检查前,严禁进行() 发电厂的主变压器的接线组别一般采用()。 无人值守变电站的主变压器和站用变压器采用有载调压开关的宜具备远方调节功能() 试述主变压器一般检修要求? 能对主变压器、所用变压器、站用变压器、主机组以及母线进行自动保护() 主变压器采用( )系统冷却。 CRH1A型动车组当报出“主变压器油位过低”或“主变压器油压大”故障时,在未对主变压器状态进行检查前,可以尝试进行一次主控复位() 一般油浸式变压器常采用()变压器油 变压器的引线一般采用进行包绕绝缘() 站用变压器的容量一般为()
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