牵引电机主极断路处理：将主手柄回零位，并将对应（）故障开关置故障位，甩电机维持运行

微机故障转换时，司机将手柄回零，断开电源柜（）自动脱扣开关，将微机转换开关至“Ⅰ”或“Ⅱ”位 起重机有零位保护，在闭合主电源前，控制手柄（ ）处于零位。 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位、全部的GK置故障位后,再提主手柄,DJ仍动作说明（） 操作零速旁路：方向手柄回零位再按压开门按钮（） 若故障列车需要被救援，需将故障列车所有高速断路器断开，主控制手柄回零位。因受电弓故障造成救援的，需降弓运行（） 主令控制器开关不使用时操作手柄应放在零位，备下次操作。 主令控制器开关不使用时操作手柄应放在零位，备下次操作（） 闭合主电源前应将所有工作手柄置于零位。 为什么电机车制动结束后必须及时将控制器手柄打至零位？ 联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于牵引位时，车辆将旁路被牵引车辆的控制同事增大牵引力。 东风8B型内燃机车：当机车运行中施行（ ）时，先将主手柄返回零位，换向手柄由牵引位转到相应的制动位。 只有当方向手柄回到零位时，钥匙开关才能关闭（） 重庆B型地铁车辆运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于__状态 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位后,再提主手柄,DJ不再动作说明（） 司机控制器主、辅手柄任一未在零位时，闭合钥匙开关，10KA不动作（） 地铁列车发生SIV故障，司机进站停稳后将主手柄回零按压（） 检修交班时必须切断电源，并将（）开关打在零位 SS3型电力机车牵引电机故障隔离开关作用之一是隔离故障的牵引电机，同时又短接该电机主极绕组不再形成__________。 联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于（）时，车辆进入紧急牵引状态。 将（）开关选在回零位置，按+X、+Z按钮，刀架可回到机床的零点位置