单选题

操作零速旁路:方向手柄回零位再按压开门按钮()

A. 先操作继电器
B. 先操作门控器
C. 先操作门旁路
D. 先按一次关门按钮

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微机故障转换时,首先将主手柄回零,按压()按钮 "方向手柄置前位,将主控制手柄置零位,按下警惕按钮,观察压力表红色指针读数为( )。 开门时操作门零速旁路开关,必须在恢复() 严禁( ),需要反方向运行时,必须待控制手柄回零位,车体停止后再向反方向开车。 操作时发现起升机构制动器失效后,应迅速将手柄板回零位() 只有当方向手柄回到零位时,钥匙开关才能关闭() 门零速旁路:列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用,操作旁路开关必须得到同意,使用前必须() 严禁打,需要反向运行时,必须待控制手柄回零位,车体停止后再向反方向开车() 门零速旁路:列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用,操作旁路开关必须得到及同意,使用前必须() 列车停在自动折返区域后,两头驾驶室的牵引/制动手柄放在惰行位,方向手柄放在零位,司控器钥匙断开,在ATB模式按钮灯点亮后按压该按钮,即选择了ATB模式() 方向手柄分为三个档位,分别是:向前、向后、零位() 门零速旁路:列车未给出零速信号或零速信号丢失需要开门时使用,操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意,使用前必须清客() 线路接触器调速手柄回零位,延时()秒切断各牵引支路 ( )由于有零位保护,所以闭合主电源前,控制手柄不必处于零位。 ( )由于有零位保护,所以闭合主电源前,控制手柄不必处于零位。 运行中,机车“零位”灯不亮时应首先检查()()调速手柄是否在“零位” 列车在ATO模式下,方向手柄需要打在中间位置(零位)() 机车手柄非零位停车,若手柄没有变化,非零位再起车,不执行手柄防溜报警模式。(监控手册)() 机车手柄非零位停车,若手柄没有变化,非零位再起车,仍然执行防溜报警模式() 起重机有零位保护,在闭合主电源前,控制手柄( )处于零位。
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