应力调整需在轨温的条件下进行（）

无缝线路，如何进行应力调整？参考答案：答：无缝线路应力调整，可在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用列车碾压法。列车碾压法是指在调整地段，适当松动扣件和防爬器，利用列车碾压振动和轨温变化，也可辅以适当撞轨，将温度应力调整均匀。利用列车碾压方法，比较简单易行，主要适用于部分调整（） 道岔应在设计锁定轨温范围内铺设，不宜进行应力放散或应力调整（） 道岔实际锁定轨温发生变化时，应进行应力放散或应力调整（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须进行应力放散或调整（） 同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过℃需做好应力放散或调整（） 无缝线路锁定轨温不明、不准确，应进行应力放散或调整（） 滚筒放散法：采用滚筒放散应力，应在轨温趋近设计锁定轨温条件下松开扣件和防爬器，长钢轨下垫轮筒，配合适当撞轨，使长钢轨正当伸缩至规定长度，在设计锁定轨温范围内，从新锁定线路（） 定期放散温度应力式无缝线路根据当地轨温条件，把钢轨内部的温度应力每年调整放散次（） 对锁定轨温不明、不准、不匀或低温轨条，在以前，应有计划地进行应力放散或调整（） 无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，在哪些情况，应进行应力放散或调整 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须做好应力放散或调整工作。（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过必须做好应力放散或调整（） 孵育需在避光条件下进行（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内的无缝线路，必须做好应力放散或调整工作（） 无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，出现哪些情况时，应进行应力放散或调整？ 无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,两相邻单元轨节锁定轨温差超过℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃应进行应力放散或调整（） 有砟轨道无缝线路直线段在相对锁定轨温-20℃～-10℃轨温条件下，更换扣件或涂油作业应按“隔二松一，流水作业”方式进行（） 每年5月-10月进行立交顶进施工时，必须进行应力调整，轨温一般按进行锁定（） 锁定轨温的性质是零应力轨温（） 当轨温超过锁定轨温℃以上或锁定轨温不明时，必须先进行应力放散，未放散地段不准施工（）