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减小杂散电流的方法:增大轨道对地电阻、()轨缝电阻。

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主观题
减小杂散电流的方法:增大轨道对地电阻、()轨缝电阻。
答案
单选题
减少杂散电流,轨缝电阻的变化是主要危害之一,故铺设轨道时,应()轨缝电阻阻值。
A.增大; B.减小; C.不变
答案
单选题
架线式电机车的轨道是机车的回流线,轨道接头不好,接头电阻增大,杂散电流也随着()。
A.变化 B.增大 C.减小 D.不变
答案
判断题
一般来说,钢轨对地过渡电阻越大,杂散电流越大()
答案
多选题
接地装置的对地电阻。它是电阻电阻、电阻和土壤中的散流电阻之和称作接地电阻()
A.接地线 B.接地体 C.接地装置 D.重复接地 E.接地体与土壤之间的接触
答案
单选题
杂散电流的大小与走行轨(钢轨)对地的绝缘水平成反比,即走行轨(钢轨)对地绝缘水平越好,则杂散电流的值越小。新建线路走行轨(钢轨)与区间主体结构之间过渡电阻不应小于15Ω.km,对于运行的线路不应小于3Ω.km()
A.对 B.错
答案
判断题
杂散电流的大小与走行轨(钢轨)对地的绝缘水平成反比,即走行轨(钢轨)对地绝缘水平越好,则杂散电流的值越小。新建线路走行轨(钢轨)与区间主体结构之间过渡电阻不应小于15Ω.km,对于运行的线路不应小于3Ω.km()
答案
判断题
杂散电流的大小与牵引网的回路电阻值成正比,因此要设法降低走行轨的电阻()
答案
单选题
杂散电流的大小与牵引网的回路电阻值成正比,因此要设法降低走行轨的电阻()
A.对 B.错
答案
单选题
杂散电流的大小与牵引网的回路电阻值成反比,因此要设法降低走行轨的电阻()
A.对 B.错
答案
热门试题
带状牺牲阳极单位质量对地电阻,电流() 接地电阻主要是指流散电阻,它等于接地装置接地电流与对地电压之比() 接地电阻主要是指流散电阻,它等于接地装置对地电压与接地电流之比() Y接地电阻主要是指流散电阻,它等于接地装置对地电压与接地电流之比() 流过导体的电流增大,则导线电阻减小() 接地电阻测量仪发电机的频率为()Hz,可以避免市电杂散电流的干扰。 自然电位是金属埋入土壤后,存在杂散电流时的对地电位() 对于接地电阻大于的,分公司组织作业区(站场)评估接地电阻增大对系统的影响,宜采取降阻、接线处理、增加阳极等措施减小接地电阻。当接地电阻增大至影响恒电位仪不能提供管道所需保护电流时,应更换阳极地床或进行维修() 增大接地网的()是减小接地电阻的主要因素。 在一恒压的电路中,电阻R增大,电流随之减小。 接地电阻是接地体或自然接地体的对地电阻和()电阻的总和() 电压负反馈能减小输出电阻,电流负反馈能增大输出电阻。 接地装置的接地电阻是指接地体的对地电阻。() 使用架线机车的轨道为减小杂散电流,两平等钢轨间每隔50m应连接一要断面不小于()的铜线或其他具有等效电阻的导线。 接地体或自然接地体对地电阻和接地电阻的总和称为接地装置的接地电阻() 在车辆段安装单向导通装置的目的是为了尽量减小杂散电流并缩小杂散电流影响的范围,从而减小杂散电流对结构钢筋的腐蚀() 加故障接地电流为5A,接地电阻为40Ω,则对地故障电压为V() 测量线路对地电阻应大于()。 测量线路对地电阻应大于() 测量线路对地电阻应大于()
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