主观题

A-D-C-003252某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少

查看答案
该试题由用户746****58提供 查看答案人数:10437 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户746****58提供 查看答案人数:10438 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
主观题
A-D-C-003252某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少
答案
多选题
某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。参考答案:解:锯轨量:Δl=0.0118×(t预锁-t原锁)×L=0.0118×1000×(35-20)=177㎜答:该长轨应力放散的锯轨量应为177㎜()
A.17.(45597)某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。 参考答案:解:锯轨量:Δl=0.0118×(t预锁-t原锁)×L=0.0118×1000×(35-20)=177㎜答:该长轨应力放散的锯轨量应为177㎜。 B.17.(45597)某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。 参考答案:解:锯轨量:Δl=0.0118×(t预锁-t原锁)×L=0.0118×1000×(35-20)=177㎜答:该长轨应力放散的锯轨量应为177㎜
答案
主观题
某段P60无缝线路长轨全长为1860m,原锁定轨温为17.5℃,现计划长轨拉伸为35℃锁定轨温,求长轨的拉伸量是多少?需要使用多少KN拉力拉伸
答案
判断题
锁定轨温是长轨条铺设工时实际的锁定轨温()
答案
多选题
18.某段无缝线路长轨长1000m(如下图所示)原铺设锁定轨温25℃,通过观察记录发现,长轨始端爬行量70㎜,终端爬行量40㎜,爬行方向与行车方向一致。求该段无缝线路的实际锁定轨温。参考答案:解:该长钢轨实际缩短量为:Δl=70-40=30㎜放散量Δl=0.0118×(t原锁-t实锁)×LT实锁==22.45℃答:该段无缝线路的实际锁定轨温为22.45℃()
A.16.(45596) 18.某段无缝线路长轨长1000m(如下图所示)原铺设锁定轨温25℃,通过观察记录发现,长轨始 端爬行量70㎜,终端爬行量40㎜,爬行方向与行车方向一致。求该段无缝线路的实际锁定轨温。 参考答案:解:该长钢轨实际缩短量为:Δl=70-40=30㎜放散量Δl=0.0118×(t原锁-t实锁)×LT实锁= =22.45℃答:该段无缝线路的实际锁定轨温为22.45℃。 B.16.(45596) 18.某段无缝线路长轨长1000m(如下图所示)原铺设锁定轨温25℃,通过观察记录发现,长轨始 端爬行量70㎜,终端爬行量40㎜,爬行方向与行车方向一致。求该段无缝线路的实际锁定轨温。 参考答案:解:该长钢轨实际缩短量为:Δl=70-40=30㎜放散量Δl=0.0118×(t原锁-t实锁)×LT实锁= =22.45℃答:该段无缝线路的实际锁定轨温为22.45℃
答案
单选题
锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温()
A.正确 B.错误
答案
单选题
某段无缝线路长1500m,20℃锁定,顺向爬行量为30mm(在长轨端处测量),则轨温变化度数为()
A.1.7℃ B.2.5℃ C.18.3℃ D.无法算出
答案
主观题
某段无缝线路全长为1000m原锁定轨温为17℃设计要求为27℃试求放散量多少
答案
多选题
锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温,一般以的平均值作为锁定轨温()
A.钢轨合龙时所测轨温 B.锁定前的最低和最高轨温 C.钢轨落槽后所测轨温 D.拧紧接头螺栓时所测轨温
答案
主观题
A-D-C-003232某段无缝线路全长为1000m,原锁定轨温为17℃,设计要求为27℃,放散量为__
答案
热门试题
锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定温度 某段无缝线路长1500m,20℃锁定,顺向爬行量为30mm(在长轨端处测量),钢轨温变化度数为() 已锁定的长轨,如果伸长了,他的锁定轨温就升高了;如果缩短了,他的锁定轨温就下降了() 应力调整只对长轨的局部应力不均处进行调整,而不改变原有长轨的锁定轨温() 在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于(),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于() 在确定无缝线路锁定轨温时要求:相郐两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于().同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于() 在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于( ),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于( ),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于( )。 在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(  ),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于(  ),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于(  )。 在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(),左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于(),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于() 一根长1500m的60㎏/m钢轨,铺设时的锁定轨温为28℃,当轨温上升到40℃时,该长轨内部承受什么力?该力有多大?如果该长轨处于自由伸缩状态,轨温从28℃上升到40℃,长轨条伸长量为多少?(60㎏/m钢轨断面积F=77.45cm2,钢轨轨的线膨胀系数a=0.0118㎜/m·℃) B-A-C-0074:锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温,此时钢轨内部的温度应力() 铺无缝线路中,将长轨条始终端落槽就位的平均轨温称为锁定轨温,又称零应力轨温() 无缝线路的锁定轨温,是长钢轨无温度力状态时的轨温() 长轨装车时,轨端应平齐,伸出承轨横梁m(山区铁路2.0~2.5m),短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定,不得开车() 长轨装车时,轨端应平齐,伸出承轨横梁()m(山区铁路2.0~2.5m),短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定,不得开车 线路施工作业中,将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为。答案:施工锁定轨温() 应在每单元轨节起终点钢轨外侧轨腰上标注无缝线路长轨条编号、锁定轨温() 长轨装车时,轨端应平齐,伸出承轨横梁m(山区铁路2.0~2.5),短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定,不得开车() A-D-D-001333在铺设无缝线路中,将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温,又称__轨温 滚筒放散法:采用滚筒放散应力,应在轨温趋近设计锁定轨温条件下松开扣件和防爬器,长钢轨下垫轮筒,配合适当撞轨,使长钢轨正当伸缩至规定长度,在设计锁定轨温范围内,从新锁定线路()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位