空气弹簧的缺点是附件较多（如高度调整阀、差压阀），成本较高维护与检修工作量大（）

客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（） 差压阀连接作用两个空气弹簧（） 差压阀在空气弹簧中起（）的作用 空气弹簧差压阀安装于转向架两空气弹簧附加气室之间（） 空气弹簧差压阀安装于转向架的两个空气弹簧之间（） 运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（） 空气弹簧高度调整阀由阀本体、和三部分组成（） 空气弹簧状态良好；高度调整阀及调整杆裂损变形（） 差压阀保持两个空气弹簧的压力差在以下（） 差压阀安装在空气弹簧的左、右附加空气室之间 差压阀安装在空气弹簧的左、右附加空气室之间（） 差压阀保持两个空气弹簧的压力差在bar以下（） 高度调整阀的阻尼机构是为减轻空气弹簧震动的影响（） CRH380A空气弹簧自动高度调整装置主要组成：调整阀、调整杆 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过（ ）时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 二系悬挂有：抗侧滚扭杆、双圈钢弹簧、垂向和横向油压减振器、空气弹簧、差压阀、自动高度调节阀（） 中国标准动车组二系悬挂采用空气弹簧，设高度调整阀及差压阀，安装横向减振器、抗蛇行减振器及抗侧滚扭杆装置（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过1.0bar时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 每个空气弹簧配有一个高度调整阀，当车辆负载发生变化时直接控制空气弹簧的（） 差压阀：保持两个空气弹簧的压力差在1.5bar以下（）