在站台计算长度范围内，当不设站台门时，越站列车实际运行速度不应大于（）。

车站站台有效长度内和道岔范围内不得设置（） 当发生整侧站台门无法打开故障时，原则上行调可组织当次列车越站通过或不上下客作业，除外（） 站台门关门时，每扇滑动门最后100mm行程范围内的动能≤（） 车站站台有效长度范围内曲线超高不应大于mm（） 车门对位隔离站台门是指车门故障被隔离后，列车运行至站台后自动隔离对应的站台门，站台门对位隔离后不执行开门动作（） 车站站台有效长度内和道岔范围内不得设置竖曲线（） 当站台设置站台门时，自站台边缘起向内范围的站台地面装饰层下应进行绝缘处理（） 当站台所有站台门处于开启状态时，列车进、出车站应限速KM/H（） 列车在站台时，按开关车门和站台门，监控乘客乘降，确认列车与站台门间空隙安全（） 当发生整侧屏蔽门、整侧站台门无法打开故障的时候，首趟列车若没有办法保证每节车厢至少有一道站台门打开，行调组织首趟列车越站通过，不下客（） 当站台门故障打开或者失去状态导致列车无法运行时，可通过人工操作PSD开关来切除系统对站台门状态的监督，使列车继续运行（） 2号线站台门滑动门开门行程时间范围内无级可调（） 当不设站台门时，距站台边缘400mm应设安全防护带，并应于安全带内侧设不小于80mm宽的纵向醒目的安全线（） 在装有站台门的车站，列车司机应同时确认站台门全部开启，如站台门未自动开启时，立即（） 在系统级控制方式下，列车到站并停在允许的误差范围内时，列车信号系统向站台门发出开/关门指令，控制指令经信号系统发送至站台门中央控制盘，中央控制盘通过__对滑动门开/关进行实时控制，实现站台门的系统级控制 列车车门、站台门关门时应注意避免，严禁夹带运行 列车在车站站台门全列不能关闭,内对未关闭的站台门进行防护（） 当车门与站台门不联动，站台门无法打开，司机利用PSL“开门”，开门不成功，车站进行操作，打开站台门（） 列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧车门，站台门应（） 列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧边门、站台门应（）