单选题

飞行期间由于B系统失效而将飞行操纵电门放到了备用方向舵位,这之后,将偏航阻尼器电门重新接通是否可以启用备用偏航阻尼器()

A. 可以
B. 不可以

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单选题
飞行期间由于B系统失效而将飞行操纵电门放到了备用方向舵位,这之后,将偏航阻尼器电门重新接通是否可以启用备用偏()
A.可以 B.不可以
答案
单选题
飞行期间由于B系统失效而将飞行操纵电门放到了备用方向舵位,这之后,将偏航阻尼器电门重新接通是否可以启用备用偏航阻尼器()
A.可以 B.不可以
答案
单选题
飞行期间,由于B液压系统失效而将飞行操纵B电门放到备用方向舵位,这之后将偏航阻尼器电门重新接通可以启动备用偏航阻尼器吗?()
A.可以 B.不可以
答案
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多选题
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A.正确; B.错误
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单选题
当液压A系统和B系统同时失效时,可通过备用液压系统操纵的主飞行操纵面是哪个?()
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单选题
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A.液压系统的备用泵开始工作 B.备用方向舵关断活门打开; C.偏航阻尼器电门跳开 D.备用方向舵关断活门打开使相关液压系统的备用泵工作
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单选题
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答案
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