空气弹簧高度测量时，确认MR压力（）kPa以上。

空气弹簧高度测量作业时，需确认接触网已断电；确认止轮器已设置、受电弓降下、VCB断开。 CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。 CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力（） 空气弹簧高度测量时，需确认动车组已放电完毕，确认“禁动牌”已设置于出库端司机室牵引手柄上 空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）（） 空气弹簧气密性试验：空气弹簧在标准工作高度下，充气至kPa，保压min，漏泄不大于kPa，或浸入水中3min无连续气泡（） 称重试验时测量充气状态下地板面高度要求：（）mm，测量充气状态空气弹簧高度，要求范围（） 客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（） CRH380A空气弹簧组成主要包括空气弹簧及其高度调整装置（） 在两空气弹簧之间设置了以平衡左右两空气弹簧压力（） CRH2A型动车组08车空气弹簧压力超过460kPa时，会超员报警（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过（ ）时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 每节车都配有空气弹簧悬挂系统。空气弹簧的压力和车体地板面的高度通过每个转向架上的调节 某一转向架的空气弹簧压力点故障时，以AW3空气弹簧压力点的压力为准（） 高度阀的作用是通过调节空气弹簧压力值来调节车体高度（） 搬运空气弹簧时，应使用专用吊具固定在空气弹簧，以免损坏空气弹簧（） 空气弹簧到轨面高度（） CRH2A型动车组三级修空气弹簧保压试验：用数字压力计接上头车MR管,确认动车组风压达到880±10Kpa,保压min（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过1.0bar时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 的作用是通过调节空气弹簧压力值来调节车体高度（）