4号线正线60kg/m，9号单开道岔T弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为km/h（）

正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔 用于侧向通过列车，速度超过50km/h的非AT弹性可弯尖轨单开道岔，不得小于12号（） 正线整体道床钢轨9号单开道岔及交叉渡线（） 9号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（） 普通9号单开道岔的尖轨尖端轨距为（） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为；车场线采用50kg/m钢轨的7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（） 正线9号系列道岔中，曲尖轨单开道岔侧向最高不允许突破速度为km/h（） 6号线一期正线、辅助线采用60kg/m钢轨号单开道岔 60AT-12号单开道岔直向过岔限制速度为（） 6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。（） 昆明地铁正线、配线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为（） 列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于9号 60kg／mAT弹性可弯尖轨固定型辙叉12号道岔直向允许通过速度为km／h（） 43kg/m普通钢轨尖轨固定型9号单开道岔直向允许过岔速度不得超过km/h（） 60/9号SC390单开道岔全长为（） 12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端直向轨距为mm（） 12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端直向轨距为m（） 正线及试车线钢轨采用钢轨及号单开道岔（） 用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号（非AT弹性可弯尖轨为45km/h） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为km/h（）