假设在某条班轮航线上，其周班船的正航时间为11天，返航时间为10天，中途停泊时间为2天，装卸时间为4天，港口停泊时间为1天，则此航线上运营的船舶数为（）。

某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为60天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为8天，而在端点港B内陆周转情况是：70％的箱量在15天内抵港待装，20％的箱量在15至30天内抵港待装，10％的箱量在30至60 天内抵港待装。船舶载重量利用率为80％。请回答下列问题：该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为（）天。 （）在某些特定的班轮航线上采用，是对各种不同的货物在不同航线上分别制定一个基本运价 某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为60天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为8天，而在端点港B内陆周转情况是：70％的箱量在15天内抵港待装，20％的箱量在15至30天内抵港待装，10％的箱量在30至60 天内抵港待装。船舶载重量利用率为80％。请回答下列问题：该集装箱班轮航线发船间隔为（）天。 航线员小A分管的某条航段已经执飞了3个航季（含本航季在内），该航段为中航段（） 返航策略应至少包括原航线返航和直线返航（） （）是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航通道转向应急迫降点或机场。（） （）是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航道转向应急迫降点或机场。 应急航线的主要目的是确保飞机安全返航，规划出一条安全返航通道和以及（） 应急航线的主要目的是确保飞机安全返航，规划一条安全返航通道和（），以及（）。 应急航线的主要目的是确保飞机安全返航，规划一条安全返航通道和（），以及（）。 班轮运输定航线、定港口、定运价、定时间。 班轮运输定航线、定港口、定运价、定时间。 班轮运输定航线、定港口、定运价、定时间（） （）反映航区或航线上船舶生产周期的快慢 该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为（ ）套。 《第七章》__是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航通道转向应急迫降点或机场（） 航线维修记录（航前、短停、航后、机械日）保存时限为天（） 计划期内某型飞机在某条航线上的最大载运能力的利用程度是( )。 航线员小A分管的某条航段上，ZH班次2班，CZ班次3班，HU班次1班，该航段航段属性为强竞争（） 应急航线的主要目的是确保飞机安全返航，规划一条安全返航通道和A以及B，A和B分别是（）