齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。

减速器齿轮的齿面出现胶合，胶合区不得超过齿高的（）齿长的（）。 齿面点蚀在齿轮传动中时有发生，但硬齿面齿轮不可能发生点蚀破坏。 齿轮传动的五种主要失效形式中，最严重、必须避免的失效形式是_____；软齿面闭式齿轮传动最主要的失效形式是 _____ ；高速重载齿轮传动易发生 _____ ；轮齿的塑性变形常发生在齿面材料较软、低速重载、频繁起动的传动中 在闭式齿轮传动中，齿面磨损是其齿轮传动的主要失效形式之一（） 软齿面齿轮传动设计中，选取大小齿轮的齿面硬度应使( )。 齿轮的主要失效形式有：轮齿的点蚀；齿面磨损；齿面胶合；轮齿折断；塑性变形（） 软齿面齿轮传动设计中，选取大小齿轮的齿面硬度应使（　　）。 齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。 在闭式软齿面圆柱齿轮传动中，小齿轮的齿面硬度应（）大齿轮齿面硬度 开式齿轮传动的主要失形式是齿面（） 一对传动齿轮若大小齿轮选择相同的材料和硬度不利于提高齿面抗胶合能力。() 一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；闭式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。 一般开式齿轮传动的主要失效形式是 和 ;闭式齿轮传动的主要失效形式是 和_____;闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 ;闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 当齿轮的齿面胶合区达到齿高、齿长的（）时，必须更换。 减速机齿轮损坏有四种形式：齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、（）。 在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为齿面磨损（） 齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在() 低速重载软齿面齿轮传动，主要失效形式是 设计软齿面圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿面硬度与大齿轮的齿面硬度相同。 闭式软齿面圆柱齿轮传动，其主要的失效形式是齿面磨损