D挡位低速范围具有（ ）带轮传动比

主动带轮与从动带轮转速之比称为传动比。 从动带轮与主动带轮转速之比称为传动比。 带传动具有恒定的瞬间传动比（） 链传动与带传动比较，具有传动比（）承载能力大的优点。 带传动和摩擦轮传动的传动比计算方法（），就轮的（）与其（）成反比。 由于带与带轮之间有弹性滑动,其传动比不 摩擦轮传动可分为定传动比摩擦轮传动和变传动比摩擦轮传动（即无级变速）（） 在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比的平均数。（） 定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。 定轴轮系的总传动比等于各级传动比（ ）。 带传动中，带与带轮接触面间有相对滑动，不能保证准确的传动比。 定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比关系是（） 在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比中的最大值。 在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比中的最大值。 同步齿形带传动是啮合传动，带与带轮之间无相对滑动。因此，同步齿形带传动比准确，传动精度高。 同步齿形带传动是啮合传动，带与带轮之间无相对滑动。因此，同步齿形带传动比准确，传动精度高（） 多个齿轮平行传动时，计算总传动比可以只计算输入轮和输出轮的传动比。 最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多。 最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多 机床在带轮的传动中，两个轮的转速比与轮的直径成反比，这个比叫传动比。