多选题

因()时,运营单位可以暂停部分区段或者全线网的运营

A. 因运营突发事件
B. 自然灾害
C. 社会安全事件
D. 其他原因危及运营安全

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多选题
因()时,运营单位可以暂停部分区段或者全线网的运营
A.因运营突发事件 B.自然灾害 C.社会安全事件 D.其他原因危及运营安全
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判断题
按正线运营期间发生ATS故障影响的范围,分为一般级、较大级。一般级:部分或支线区段ATS信号故障,影响部分线路正常运营。较大级:全线或共线区段ATS信号故障,影响全线正常运营()
答案
判断题
城市轨道交通运营主管部门决定开展运营期间安全评估时,应提前对个月通知线网各运营单位,线网各运营单位应按要求提交运营期间安全评估准备材料()
答案
判断题
冒用他人乘车证件或者持伪造证件乘车的,运营单位可以按照线网单程最高票价收取票款()
答案
多选题
网约车运营服务中可以使用暂停运营标志的情况有( )。
A.交接班 B.车辆故障 C.驾驶员用餐 D.驾驶员休息
答案
判断题
临时运营信息,由需求部门提供信息发布内容,报客运部及相关领导审批同意后,由客运部联系线网指挥中心进行发布。临时运营信息根据宣传需要确定发布时限,线网指挥中心根据要求按时撤销相关信息发布()
答案
多选题
针对延时运营情况,值班站长可根据延时运营时刻表及调度命令,改变车站()
A.关站时间 B.开站时间 C.售票中止时间 D.相关设备关闭时间
答案
单选题
为有效落实专业单位应急保障措施,降低影响次日运营的风险,原则上影响行车设备使用的升级改造施工安排在周五、周六非运营时段进行,且全线网单日内不得超过项()
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
多选题
第三方安全评估机构对线网运营单位进行评估()
A.全面评估 B.重点评估 C.一般评估 D.线网控制中心功能评估
答案
多选题
城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的,可不开展网络 化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有 条及以上投入运营的线路,且线路关联形成 。( )
A.4; B.5; C.环形状; D.网格状;
答案
热门试题
乘客应当购票或者持有效证件乘车,并接受城市轨道交通运营单位查验。乘客超程乘车的,应当补交超过部分的票款。乘客无票、持无效车票、冒用他人乘车证件或者持伪造证件乘车的,运营单位可以按照线网单程最高票价补收票款并按5倍票价进行处罚() 负责线路行车计划的执行,运营紊乱、突发事件时运营方案的执行() 24小时运营是ACC定义的一种运营方式,对票卡处理有特定的约束,保证车票在跨运营日时,一定时间段内有效,AGM在离线运行下,可以通过( )进行24小时运营设置 造成1条已(试)运营线路运营区段单向中断行车5小时以上的,或者1条已(试)运营线路运营区段双向中断行车3小时以上的,判定为一般A类事故() 运营单位可以查验乘客的车票,__、__、__、__乘车的,由运营单位按照出闸站线网单程最高票价补收票款,并按照应补票款的10倍加收票款() 因故障、自然灾害或者发生突发事件等严重影响轨道交通运营安全,并且无法采取措施保证安全运营时,运营单位可以暂停运营,尽快组织乘客疏散,及时报告市交通运输行政主管部门并向社会公告。因此受影响的乘客可持有效车票要求运营单位按照当次购票金额退还票款。() 《济南市城市轨道交通运营管理办法》规定,运营单位采取限流、甩站、封站、暂停运营措施应当及时告知公众() 《济南市城市轨道交通运营管理办法》规定,运营单位采取限流、甩站、封站、暂停运营措施应当及时告知公众() 对于涉及关闭车站出入口或换乘通道.暂停车站使用.缩短运营时间的施工改造,运营单位应 。 ( ) 运营单位可以自行调整站点、首末班车运营时间() 大客流可能影响运营安全时,运营单位可以采取()等措施。 初期运营前不需进行全线人工巡道() 在进行钢轨电位限制装置主回路的检修作业时,必须确定在非运营时间且全线可以有电客车运营或作业() 线网指挥中心下设值班总调、运营调度、设备调度、线网信息调度() 值班员(行车)接到启动延时运营应急预案的通知后,依照延时运营时刻表或行车调度命令调整的关闭时间() 为满足线网运营应急处置需求,公司配置有() 发生下列哪些突发情况,可能导致正常运营时段内无法及时完成客流疏运,需在正常运营时段之外延时运营() 贯通运营的延伸线工程项目应按全线运行图开展试运行,其中 除供 . 按延伸区段统计外,其余关键指标应按全线统计。( ) 线网管控中心定期向运营总部分管领导汇报工作进度及阶段成果,修改运输规划初稿,于当年,运输规划修改完善后,由线网管控中心上报运营总部审批() 造成1条已(试)运营线路运营区段单向中断行车3小时以上5小时以下的,或者1条已(试)运营线路运营区段双向中断行车2小时以上3小时以下的,判定为一般B类事故()
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