单选题

气体弹簧的固有频率可低至()Hz

A. 0.5
B. 1.0
C. 1.5
D. 2.0

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单选题
气体弹簧的固有频率可低至()Hz
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
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主观题
两个弹簧振子,甲的固有频率是100Hz,乙的固有频率是400Hz,若它们均在频率是300Hz的驱动力作用下做受迫振动,则( )
答案
单选题
两个弹簧振子,甲的固有频率是100Hz,乙的固有频率是400Hz,若它们均在频率是300Hz的驱动力作用下做受迫振动,则()
A.乙的振幅较大,振动频率是300Hz B.甲的振幅较大,振动频率是100Hz C.甲的振幅较大,振动频率是300Hz D.乙的振幅较大,振动频率是400Hz
答案
单选题
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A.提高,提高 B.提高,减小 C.减小,提高 D.减小,减小
答案
单选题
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单选题
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答案
单选题
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答案
主观题
人体最敏感的振动频率是多少Hz?座椅固有频率一般取多少Hz?为什么这样选择?
答案
判断题
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答案
单选题
-2卡车和铁路货车的剧烈振动频率范围在()Hz,产品包装系统固有频率低于()Hz需要重新设计
A.2-12、12; B.2-3、3; C.2-12、15; D.8-10、12;
答案
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A、B两弹簧振子,A固有频率为f,B固有频率为4f,若它们均在频率为3f的驱动力作用下做受迫振动,则()。 一质量弹簧系统,若将弹簧的自然长度截短一半,则固有频率是原来的()。 A、B两个弹簧振子,A的固有频率为f,B的固有频率为4f,若他们均在频率为3f的策动力作用下作受迫振动,则() 房室结的固有频率() 房室结的固有频率 房室结的固有频率() 一质量弹簧系统,若将质量增加一倍,则固有频率是原来的()。 风力发电机组塔架通常根据塔架的固有频率与激振频率的关系来进行分类。塔架的固有频率大于叶片穿越频率时称其为,而塔架的固有频率在旋转频率与叶片穿越频率之间时称为,如果固有频率小于旋转频率,则塔架被称为 铁轨上每根钢轨长12m,若支持车厢的弹簧固有频率是2Hz,那么列车以多大速度行驶时,车厢振动最厉害()。 铁轨上每根钢轨长12m,若支持车厢的弹簧固有频率是2Hz,那么列车以多大速度行驶时,车厢振动最厉害() 自激振动频率与系统固有频率无关。 自激振动频率与系统固有频率无关() 塔架固有频率小于风轮旋转频率为() 铁轨上的每根钢轨长12m,若支持车厢的弹簧的固有频率为2Hz,则列车以速度行驶时,车厢振动最厉害? 强迫振动的频率与系统的固有频率接近。 强迫振动的频率与系统的固有频率接近() 自激振动的频率()工艺系统的固有频率。 两弹簧振子质量.振动的振幅相同,固有频率之比为2:3,振动系统能量之比为 车削中的低频自激振动主要是__,其频率与工件的固有频率接近。高频振动车刀的弯曲振动,其频率与车刀的固有频率接近() 一阶电路可以有多个固有频率()
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