单选题

形成和掌握驾驶舱资源管理技能的基础是()

A. 飞行技术、航空 知识以及飞行训 练所获得的经验
B. 飞行技术
C. 飞行技术和航空 知识

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单选题
形成和掌握驾驶舱资源管理技能的基础是()
A.飞行技术、航空 知识以及飞行训 练所获得的经验 B.飞行技术 C.飞行技术和航空 知识
答案
单选题
以下哪些途径有助于形成和完善驾驶舱资源管理技能()
A.课堂教学 B.课堂教学 C.实机训练与航线实践
答案
单选题
以下哪些途径有助于形成和完善驾驶舱资源管理技能()
A.课堂教学 B.课堂教学、角色扮演、模拟机训练和实机训练以及航线实践 C.实机训练与航线实践
答案
单选题
驾驶舱资源管理是指()
A.飞行员对驾驶舱 硬件、软件、环 境以及人力资源 的有效管理 B.飞行员对驾驶舱 程序的有效管 理; C.对机载设备的有 效管理
答案
单选题
以下关于驾驶舱资源管理技能形成过程的描述哪一项是正确的()
A.通过飞行员的努力之后可以很快形成 B.和所有的行为转化一样需要很长的周期 C.不需要特殊训练就可自然形成
答案
主观题
驾驶舱资源管理训练对象是:( )
答案
单选题
驾驶舱资源管理训练的对象是()
A.所有飞行员 B.商用飞行员 C.年轻飞行员
答案
单选题
一下那些飞行员应该接受驾驶舱资源管理训练()
A.所有飞行员 B.商用飞行员 C.年轻飞行员
答案
主观题
影响情景意识的因素有哪些?①飞行动作技能;②空间定向能力;③健康与态度;④飞行经验和训练水平;⑤驾驶舱资源管理能力
答案
多选题
违反驾驶舱安全管理要求()。
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答案
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