CRH3A型动车组机车救援时，被救援车组随车机械师将救援端ATP柜内的打到隔离位，LKJ旋钮旋钮打到隔离位，将PIS柜内的ATP7级制动“28-S14”打到关位（）

动车组机车救援时,需要进行安全防护时,由动车组确认机车来车方向,指挥随车机械师或客运乘务组进行安全防护（） CRH380D型动车组动车组相互救援时,救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时,救援限速（） 区间等待救援时，动车组司机应了解救援机车开来方向，并通知随车机械师在来车方向距离动车组不少于处设置防护并值守（） 动车组列车运行中出现故障时，动车组司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理。需要由动车组随车机械师处理时，司机应通知动车组随车机械师；不能继续运行时，动车组随车机械师及时向司机提出运行限制条件；可以维持运行时，动车组随车机械师及时通知司机请求救援（） CRH3型动车组空气弹簧故障时,随车机械师应通知司机限速（） CRH2A型动车组随车机械师监控运行技术状态（） CRH5型动车组动车组运行途中，随车机械师将每次巡视发现的问题直接记录在（） CRH3型动车组被机车救援时，制动信号只能由空气实现（） CRH5型动车组随车机械师关闭所有头车、阀，打开各车制动单元裙板关闭、关闭停放制动系统阀。打开救援机车来车方向的前开闭头罩，取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管，打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机，由动车组司机通知机车司机进行制动试验，试验完毕后动车组司机通知机车司机，随车机械师手动缓解停放制动，检查裙板锁闭状态，确认良好后通知动车组司机，动车组司机通知救援机车司机动车组具备动车条 动车组列车运行中出现故障时,不能继续运行时,动车组随车机械师及时通知请求救援（） 动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的（）由随车机械师负责，司机配合。 CRH2A型动车组随车机械师运行途中被迫停车后，CRH2A型动车组随车机械师不负责安装过渡车钩，连接风管等工作（） CRH2A型动车组随车机械师运行途中被迫停车后，CRH2A型动车组随车机械师不负责安装过渡车钩，连接风管等工作。（） 救援随车机械师和被救援随车机械师分别测量各自车组车钩高度，两车钩高度差不得超过，否则调整过渡车钩安装位置（） 热备动车组救援出动时本务司机、随车机械师、客运乘务员由（）担当 动车组回送时，动车组随车机械师由担当（） 动车组无动力回送或被救援时，、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合 机车救援动车组时，机车与动车组连挂后在发车前须进行制动试验，机车向动车组充风至定压，由司机进行制动试验，随车机械师确认动车组全列制动缓解状态（） 救援列车接近故障动车组时，随车机械师必须应站在非邻线侧负责指挥救援列车进行连挂作业，确认救援列车与故障动车组连挂妥当以及动车组状态正常（） CRH380D型动车组动车组相互救援时,救援动车组能够控制被救援动车组常用制动,整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速（）