等操作需得要行调的授权（）

司机进行故障应急处置时，操作“ATC复位”按钮不需得到行调授权（） 模式选择开关2停车处理故障时，可先操作，再汇报行调；动车时，则必须得到行调授权后，方可操作（） 一二三号线扣车按照“__”的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由__放行 司机处理故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作（） 故障处理过程中以下哪些可直接操作，无需得到行调授权（） 司机处理车门故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作（） 司机处理故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作。改正（） 扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行（） 在IBP盘上进行扣车时，行值操作成功后需报告行调（） 扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。对TS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。 中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时，行调可人工进行操作或授权车站进行操作（） 正线折返站道岔故障值班员需根据行调命令，于车站现地控制工作站操作来回后汇报行调（） 首期工程地铁列车司机进行故障应急处置时，操作“ATC复位”不需得行调授权。改正（） 当行调需扣车时，在上操作，并通知司机和车站或通知车站操作（） 扣车按照“谁扣谁放’的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。（是非题）（） 在I错P盘上进行扣车时，行值操作成功后需报告行调（） 所有人员下正线轨行区之前，必须征得行调同意，行调未授权，严禁进入（） 所有人员下正线轨行区之前，必须征得行调同意，行调未授权，严禁进入（） 设备管理人员或维修人员需操作车站ATS/现地控制工作站时，应报告，并经行调同意，取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作（） 当行调需扣车时，在MMI上操作，并通知司机和车站或通知车站操作（）