检修中心于月度开始前10天将架修电客车的不良状态信息汇总，并形成不良状态书，架修部门根据不良状态书编制电客车架修计划表，对架修工作的实施计划和材料准备有一个总体安排，确保架修工作的顺利进行（）

电客车定修应在年度开始前天提出（） 试述厂修客车车电配线的检修有哪些要求 S1机场线电客车架修时受电弓升弓气囊须拆下检修，保证其状态良好（） 以下属于检修中心负责电客车架修以下范围的预防性和故障性维修工作的是（） 电客车完成整备、检修作业后，检修调度向车场调度提交《运用列车状态表》，此后电客车管理权属乘务中心，任何登车行为不需征得车场调度的同意（） 电客车架修及以上修程由运营分公司另行成立的架、大修部门承担（） 检修中心负责电客车保洁的管理工作（） 苏州1号线电客车避雷器架修所需劳保用有（） 电客车完成整备、检修作业后，检修调度向车场调度提交《运用列车状态表》，此后电客车管理权属（） 平常期每月有效工作时间为24天，解编检修库月度最大检修能力为CRH3型动车组四级修4.4组，整列架车库月度最大检修能力为CRH2型动车组三级修5.9组，CRH3型动车组三级修3.5组（） 平常期每月有效工作时间为__天，解编检修库月度最大检修能力为CRH3型动车组四级修4.4组，整列架车库月度最大检修能力为CRH2型动车组三级修5.9组，CRH3型动车组三级修3.5组 高峰期每月有效工作时间为__天，解编检修库月度最大检修能力为CRH3型动车组四级修5.3组，整列架车库月度最大检修能力为CRH2型动车组三级修7组，CRH3型动车组三级修3.8组 电客车送修前须保证处于状态（） 依据《NJ02-NJ01-2电客车大修作业指导书》，电客车二轮架修是介于电客车一轮大修与二轮大修期之间的架修作业，用于恢复电客车的基本性能，消除运营过程中出现的设计、制造缺陷，通过必要的加装改造，提高电客车技术质量水平，以适应运营需求的电客车的修程（） 四号线电客车回场或者运营结束后，司机将不需要保持运用状态电客车的《运用电客车状态记录卡》和电客车钥匙交付检调，电客车转为非运用状态，由检修部门管理（） 检修中心定修维修工承担车辆段及正线电客车突发事件的应急响应任务，随时听从检修调度的派遣，开展救援、抢险任务（） 以下不属于检修中心负责电客车架修以下范围的预防性和故障性维修工作的是（） 依据《NJ10-1电客车架修作业指导书》，转向架落车组装中，称重操作前检查车上、车下各部件安装位置正确、齐全（） 段/场控制室（DCC）检修调度（以下简称检调）负责段/场电客车的日常检修、清洁、计划修和临修（） 高峰期每月有效工作时间为30天，解编检修库月度最大检修能力为CRH3型动车组四级修5.3组，整列架车库月度最大检修能力为CRH2型动车组三级修7组，CRH3型动车组三级修3.8组（）