非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、分离的，判定为一般E类事故（）

运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离或出现车断轴、车轮崩裂、零部件脱落、钩连接异常等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况的，此情形属于（） 运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离或出现车断轴、车轮崩裂、零部件脱落、钩连接异常等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况的，判定为一般D类事故（） 列车冒进信号或越过警冲标系指（） 停车列车越过（）计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。 什么是列车冒进信号或越过警冲标？ 列车冒进信号或越过警冲标为事故（） 列车冒进信号或越过警冲标是事故（） 列车冒进信号或越过警冲标即构成（） 列车冒进信号或越过警冲标，为事故 列车冒进信号或越过警冲标，应列为（） 车辆段列车冒进信号或越过警冲标属于（） 列车冒进信号或越过警冲标属于()类事故。 列车冒进信号或越过警冲标构成一般事故（） 列车前端越过地面固定信号显示的停车信号，属于列车冒进信号或越过警冲标事故（） 列车冒进信号机或越过警冲标的应急处置规定，列车冒进信号机或越过警冲标后，司机应如何处理。《行规》第94条（） 侧线股道号输入时会造成列车冒进信号或越过警冲标 列车冒进信号或越过警冲标属于一般C类事故（） 列车冒进信号或越过警冲标，为较大事故S14（） 列车冒进进站信号及越过警冲标，算一般事故（） 铁路交通事故中造成列车冒进信号或越过警冲标为（）