动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内__与基长的比值。参考答案：轨距测量差值（）

检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为米，采用轨距尺时为米，但在延长米的距离内无超限的三角坑 B类基检指的是以下哪项（） 网轨车的Ⅲ级轨距超限检测标准（） 轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6（） A-D-E-001313轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映：实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正，反之为负（） 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。动态检测是指在有作用情况下的线路几何状态检测，动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪（车载、便携）和人工添乘（） 道岔静态检查三角坑的基长，采用轨距尺时（）。 A-D-E-001313轨检车检查轨向正负偏差规定：顺轨检车正向，轨向向左为正，向右为负（） 轨检车检查线路每千米扣分总数在分为合格（） G5型轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均设置为（） 导购上门基检做水分检测标准及PH检测标准（） 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低（波长 1.5～42m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等（） 检查三角坑时的基长时，采用轨距尺时为m（） 动检车、轨检车对线路局部不平顺，Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（） 下列轨检车检测各项偏差等级扣分标准正确的有？（） 在逐日水位表中，“表内水位（冻结基面以上米数）±×××m=××基面以上米数”表示测站水位资料整编所使用的冻结基面与绝对基面高程的换算关系，可以将表内水位换算为各种绝对基面所表述的高程数值（） 《修规》第8.2.6条轨检车检测发现Ⅲ、Ⅳ级超限应如何处理 长轨车运行中，人员必须离开轨端米以外，并严禁在长轨上走动（） 长轨车运行中，人员必须离开轨端3米以外，可以在长轨上走动（） 动态检测三角坑时的基长为（）