当轨检车检测到固定辙岔的有害空间时，会打出一个假轨距和一个假轨向（）

A-D-E-001313轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映：实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正，反之为负（） 道岔辙又有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离（） 单开道岔由转辙器、辙岔护轨和连接部分组成。 轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限（） G5型轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均设置为（） 是指辙岔翼轨作用边至护轨头部外侧的距离 辙岔心轨、翼轨垂直磨损不超过（），铆钉无松动，焊缝无裂纹。 下列轨检车检测各项偏差等级扣分标准正确的有？（） 轨道检测车的检查，是轨道线路动态质量检查的主要手段，添乘仪检查作为除轨检车检查外的一个补充动态检查（） 《修规》第8.2.6条轨检车检测发现Ⅲ、Ⅳ级超限应如何处理 图尔克RFID检测到物料时会（） 机器检测到无膜时会（） 轨检车检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂直振动加速度和横向振动加速度七项（） 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、车体垂直震动加速度和横向震动加速度7项（） 辙岔号码越大则辙岔角也越（） 照间隔是指辙岔心轨作用边至头部外侧的距离 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（） 控制锁定轨温变化：每个岔区为一个单元轨节，应加强岔区的锁定工作，保持锁定轨温变化不超过℃（） 单开道岔上存在的有害空间是限制列车、机车车辆过岔速度的一个重要因素（） 当（）慢行牵引按钮，SIBASKLIP检测到一个高电平，从而判断出慢行牵引按钮已被（）