在实现股道电码化的车站，当列车冒进信号时，其占用的咽喉区段应及时发码，为机车信号提供信息，实现自动停车（）

电码化按实施范围可分为：股道电码化和接发车进路电码化（） 列车冒进出站信号机时，车站控制时车站值班员应在后，布置列车后退（） 侧线股道号输入时会造成列车冒进信号或越过警冲标 TDCS区段列车在车站调车作业需腾空列车占用股道时，车站值班员应及时删除该次列车车次号，作业完毕后，在列车待发股道重新输入 在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车（） 在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车（） 列车调度员（车站值班员）遇站内股道列车占用丢失时，联系占用丢失的列车司机，询问（） 到发线出岔股道不留车发车正常解锁时，在列车占用咽喉区道岔区段并全部出清股道后，才准许中岔解锁（） 站内股道列车占用丢失报警或列车调度员（车站控制时为车站值班员）发现及得到站内股道列车占用丢失信息时，应立即停止使用该故障区段。/*《技规》（高速铁路部分）第378条*/（） 《技规》（高铁）第378条规定：站内股道列车占用丢失报警或列车调度员（车站控制时为车站值班员）发现及得到站内股道列车占用丢失信息时，应立即停止使用该故障区段（） 非客运列车冒进信号或调车冒进信号属于（） 49凡发生列车冒进信号时,（）应及时将列车冒进信号的情况及处理结果，报告列车调度员 双线区间反方向运行，列车冒进（），属列车冒进信号。 车站( )应实现电码化或采用与区间同制式轨道电路。 非客运列车冒进信号，或调车冒进信号属于事件苗头（） 列车冒进信号属于（） 列车冒进信号时的规定错误的是（） 非客运列车冒进信号，或调车冒进信号属于险性事件（） 在ZPW-2000系列股道电码化轨道区段，在机车入口端用0.15Ω电阻分路时，应满足机车信号（）的要求 列车冒进进站（接车进路）信号机时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）在后，使用列车无线调度通信设备通知司机进站（）