列车终到停妥后，必须单阀实施制动，在确认摘车人员显示启动信号后方可缓解动车（）

摘挂作业在摘车时，必须在车辆停妥后，按规定采取好__再提钩 摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，即可摘钩（） 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（ ），方可摘开车钩。 列车实施紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）（） 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（ ）措施，方可摘开车钩。 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好措施，方可摘开车钩（） 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好措施，方可摘开车钩 调车作业时摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时必须等机车、列车停妥，并向司机显示停车信号，并得到司机同意，进行红旗（红灯）防护后，方可作业。 站内停车待避或交会列车时，司机不得同时离车；停妥后，制动主管减压kpa及以上，单阀全制动位；发动机熄火等待时，应按规定设置防溜（） 列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车（） 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防护措施，方可摘开车钩（） 站内停车待避或交会列车时，司机不得同时离车；停妥后，制动主管减压140kpa及以上，单阀全制动位；发动机熄火等待时，应按规定设置防溜（） 多车重联作业结束后，摘解前，由本务司机依次通知重联司机施行作业车单阀制动，制动缸压力不低于300kPa，方可进行接触网作业车摘解（作业车安全管理实施细则）（） 接发列车人员向列车显示的手信号，须于列车停妥后，方可撤除（） 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩； 摘结制动软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号（） ( ) 摘结制动软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号。 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握和减压量，应做到一次停妥，牵引列车时，不应使用单阀制动停车（） 到达列车需摘开本务机车（含附挂车辆摘开）、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量，摘开软管后，打开摘车口遗留车辆的折角塞门，排空压力空气并关闭折角塞门（） 列车终到或调车作业，由机车乘务员负责摘解机车时，关闭列车管折角塞门（截断塞门）前须确认司机已采取整列制动措施（）