空气位操纵，终到后未确认管压摘解动车，易导致安全风险（）

未确认蓄电池闸刀闭合状态，易导致安全风险（） 尽头线位置未确认，尽头线超速，易导致安全风险（） 开车后未后部瞭望，易导致安全风险（） 未确认走行部关键重要部件（制作视频），易导致安全风险（） 中断瞭望，未确认接触网状态，易导致安全风险（） 未确认施工天窗状态，带电进入无电区，易导致安全风险（） 关键站停车未检查确认砂管畅通易导致安全风险（） 未确认单元制动器缓解制动作用良好，易导致机车风险安全风险 未确认单元制动器缓解制动作用良好，易导致安全风险（） 下车摘解作业身体侵入邻近线路，易导致安全风险（） 到达、中转列车摘解机车时，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后插设停车信号，方可摘解机车（） 始发前司机未确认机车、车辆车钩防跳装置，易导致安全风险（） 空气位操纵,空气制动阀手柄置位可实现列车制动后保压 到达、中转列车摘解机车时，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车（） 高坡区段坡停后，盲目就地起车，易导致安全风险（） 后部补机摘解机车未确认后部信号严禁（） 列车终到摘车，机车到达站、段分界点后的作业流程 非操纵端大小闸未在规定位置，易导致安全风险（） LKJ距离滞后误差未校正，未确认地面信号机，仅凭监控距离制动停车，易导致安全风险（） 到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车（）